ШПИНДЕЛЬНАЯ БАБКА ТОКАРНОГО СТАНКА Советский патент 1971 года по МПК B23B19/00 B27C7/04 

Изобретение касается шпиндельной бабки токарного станка и может быть иснользовано в деревообрабатывающей промышленности.

Известная шпиндельная бабка токарного станка для обработки древесины содержит нолый шпиндель, установленный в корпусе, и натрон для заготовок.

Целью изобретения является обеснечение механизации зажима и разжима заготовок, а а также повышение надежности закренления заготовки и обеспечение возможности враи;ения шпинделя с большим числом оборотов.

Для этого на корпусе установлены колодочный тормоз и силовой цилиндр. Шток цилиндра соединен со штоком зажимного патрона, установленным в отверстии шпинделя. На корпусе смонтирован дополнительный шток, на одном конце которого установлена рукоятка, а на другом - кулачки.

Силовой цилиндр неподвижно установлен на корпусе, а шток цилиндра соединен со HITOKOM зажимного патрона при noMonui подшипникового узла.

На фиг. 1 схематически изображена шничдельная бабка, обн1ий вид; на фиг. 2 - сечение но А-А на фиг. 1.

В корпусе 1 на нодшипниках установлен полый шпиндель 2 с патроном 3. Внутри шпинделя 2 установлен шток 4 зажимного механизма патрона 3. На корпусе / установлен силовой цилиндр }, шток которого соединен со штоком 4 патрона при помощи нодшипникового узла 6. На корпусе установлен также подпружиненный колодочный тормоз 7, взаимодействующий со ступицей патрона 3 при помоиц дополнительного 8, на конце которого закренлена рукоятка 9 управления прнвода 1И. На другом конце дополнительного штока 8 установлены кулачки 10 и 11. Нри определенном угловом положении рукоятки 9 со HITOKOM 8 кулачок 10 воздействует на конечный выключатель 12, устаповленньп в цепи катуи1ки пускателя электродвигателя нрнвода шпинделя, при этом тормоз 7 пе контактирует со стуницей патрона 3. При другом угловом положении рукоятки 9 со штоком 8 и прижатом к поверхности ступицы патрона , тормозе 7 кулачок // воздействует па золотгщк 13 управленпя силовым цнлппдром. Для обеспечения сжатого воздуха установлены влагоотделитель 14, регулятор 15 давления с манометром и маслораспылптель 16, при помощи которых осуП1ествляется смазка подшипников и работают цилиндры. Силовой цилиндр ненодвижно установлен на корпусе, а шток цнлиндра соединен со штоком зажимного натрона при HOMOHUi подшипникового узла.