Устройство для управления перемещением кулачков токарного патрона Советский патент 1988 года по МПК B23B31/24 

Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам для закрепления заготовок на шпинделе токарного станка.с

Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повьпае- ние надежности.

На фиг. 1 показано устройство, осевой разрез; на фнг. 2 - то же, Ю при работе патрона на фиг. 3 - тоже, в отключенном состоянии.

В расточке корпусной детали I многошпиндельного токарного станка расположен поворотный птиндельный блок 15 2 с расположенными на одной окружности шпинделями 3 и с расположенными на их торцах корпусами зажимных патронов 4. На каждом шпинделе 3 жестко закреплены ведомые зубчатые колеса 5 20 с жестко закрепленными на них фикса- торными дисками 6, на цилиндрической поверхности которых вьтолнен паз 7, На каждом шпинделе 3 поворотно на подшипниковых опорах установлено до- 25 полнительное зубчатое колесо 8, жест- ко связанное с гайкой 9 винтовой пе- р1Бдачи механизма зажима кулачков 10 патрона 4. В центральном отверстш птинделей 3 расположена тяга П, на 30 которой между упорными шайбами 12 и , 13 установлен пакет тарельчатых пру- жин 14.

На шпинделе 3 аксиально-подвижно установлен винт 15 винтовой передачи, j связанный с гайко% 9..

Зубчатые венцы колес 5 и 8 вьшол- нены с одинаковыми параметрами зубчат того зацепления и расположены без относительного смещения профилей Q зубьев, а угол поворота зубчатого элемента 8 всегда кратен количеству его зубьев. Ведущее зубчатое колесо 16 главного привода расположено аксиально-подвижно на шлицевом валу 17, причем ширина его выполнена превышающей величину суммы расстояния между зубчатыми венцами колес 8 и 5 и ширину их венцов на величину не менее одного модуля зубчатого зацеп- ,„ ления.,

На шлицевс М валу 17 жестко установлено зубчатое колесо 18, нахо-. дящееся .в зацеплении с зубчатым колесом 19, расположенным на валу еле- дяще регулируемого двигателя 20 главного движения. Левая шейка шлицевого валика 17 опирается на шарикоподшипник 21 расположенного в центральной

расточке поршня 22, неподвижно установленного в корпусной детали 1.Корпус гидроцилиндра 23 установлен аксиально-подвижно на поршне 22, образуя две гидравлические полости отключения 24 и включения 25. На ступице зубчатого колеса 16 неподвижно расположено внутреннее колесо шарикоподшипника 26, наружное кольцо которого установлено аксиально-неподвижно в расточке цилиндра 23 и поджато пружиной 27 к кольцу 28, жестко связанному с цилиндром 23. На наруж- ной поверхности цилиндра 23 установен флажок 29, взаимодействующий с бесконтактными конечными выключатеями 30, установленными на кронштейне 3 I , связанном с корпусной деталью 1.

Устройства работает следующим обазом.

После поворота шпиндельного блока 2 шпиндель 3 с обработанной деталью 32 оказывается в загрузочной позиции станка, ведущие зубчатые колеса 16 находятся в положении, изображенном на фиг.З. Соответствующий конечный выключатель 30 срабатывает из-за воздействия на него флажка 29.

После окончания поворота рабочая идкость подается в полость 25 цилиндра 23,который перемещает зубчатое колесо 16 до положения, изображенного на иг. 2.Беспрепятственное сопряжение зубчатых венцов колес 8 и. 16 осуществляется за счет упругого элемента - i пружины 27, используя один из известных способов, обеспечивающих включение, например затыпование, зубьев зубчатых венцов. После срабатывания среднего конечного выключателя 30 рабочая жидкость подается и в полость 24 и за счет равенства рабочих площадей похсостей цилиндр 23 останавливается.

На всех остальных позициях много шпиндельного станка перемещение зубчатого колеса 16 производится до положения, изображенного на фиг. 1, где срабатьшает крайний правый конечный вьпслючатель 30. В этих позициях многошпиндельного станка возможно продолжение технологического процесса обработки деталей 32, так как вращение шпинделю беспрепятственно передается по цепи главного движения: двигатель 20 зубчатые колеса 18,19, 16, 5 и шпиндель. 3.

Следяще регулируемый двигатель 20, расположенный в загрузочной позиции по цепи: зубчатые колеса 19, 18, 16 и 8 передает медленное вращение шпинделю 3, во время которого в паз 7 фиксаторного диска 6 западает фиксатор механизма фиксации углового положения шпинделя (не показан).

После фиксации шпинделя 3 следяще регулируемый двигатель 20 поворачивает дополнительное зубчатое колесо 8 на угол, кратный числу зубьев венцов колец 5 и 8 и соответствующий разведению кулачков 10 зажимного патрона.

Вращение колеса 8 передается гайке 9, которая перемещает вправо винт 15 и его буртом воздействует на щайбу 12 и перемещает вправо тяг 11, разводя тем самым кулачки 10 и освобождая деталь 32.

Загрузочное устройство (не показано) вместо обработанной детали вс тавляет в патрон новую заготовку и дает команду на реверс двигателя 20. Гайка 9, вращаясь, перемещает влево винт 15, который своим,торцом перемещает тягу 11 до соприкосновен кулачков с заготовкой, а дальнейшее перемещение винта 15 влево способствует сжатию пакета тарельчатьпс пржин 14 до достижения необходимого усилия зажима на штоке. Поскольку угол поворота дополнительного зубчатого колеса 8 всегда кратен числу его зубьев, то профили зубьев венцов колес 5 и 8 не имеют относительного углового смещения и поэтому в любой другой позиции станка зубча

10

424986/

тый венец колеса 16 беспрепятственно входит в зацепление одновременно с обоими зубчатыми колесами 5 и 8 за счет вьтолнения его ширины правы - шающей величину суммы расстояния между зубчатыми венцами колес 5 и 8 и шириной последнего на величину нё менее одного модуля, надежно предотвращая тем самым самопроизвольный разжим кулачков 10 во время боты станка.

Формула и:зобретения Устройство для управления перемещением кулачков токарного патрона, содержащее установленный на шпинделе токарного станка патрон и механизм зажима его кулачков, связанный с приводом главного движения, состоящего из установленного с возможностью осево- вого перемещения в корпусе шпиндельной бабки станка, ведущего зубчатого колеса и жестко связанного со шпинде- лем станка ведомого зубчатого колеса, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повьш1ения надежности, оно снабжено установленным на шпинделе станка с возможностью поворота дополнительным зубчатым колесом, связанным с ведущим зубчатым колесом привода главного движения и с механизмом зажима кулачков, при этом дополнительное колесо установлено с возможностью полного совпадения его профилей с,профилями ведомого зубчатого колеса привода главного движения, а модуль и число их зубьев равны, и углы поворота дополнительного колеса кратны числу его зубьев.

Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам для закрепления заготовок на шпинделе токарного станка. Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повьштение надежности. Привод вращения шпинделя 3 осуществляется от двигателя 20 через зубчатые колеса 19, 18, 16 и 5. Зубчатое колесо 16 выполнено подвижным и может , «г входить в зацепление с колесами 8 и 5; На шпинделе 3 с возможностью поворота установлено колесо 8, связанное через винтовую передачу 9-15- с тягой 11, взаимодействующей с механизмом перемещения кулачков 10 патрона 4. На колесе 5 закреплен фиксирующий диск 6 с пазами 7, взаимодействующий с фиксатором. При работе станка колесо 8 расцеплено с колесами 5 и 8. При подаче жидкости в полость 25 цилиндра 23 колесо 16 смещается до зацепления с колесом 8. Двигатель 20 осуществляет медленное вращение, во время которого фиксатор западает в паз 7 и после фиксации шпинделя двигатель поворачивает колесо 8 на угол, кратный числу его зубьев. Происходит зажим заготовки с 5гсилием. Колесо 16 войдет в любой другой позиции станка в зацепление с колесами 5 и 8, обеспечи-. вая при этом надежность зажима. 3 ил. / СП tc 4 со оо а .;

кю а г,5 я .лгзггяга л я Т I II I / г I 7,

Г/ Г

12 14 13 J5 9 8 5 S П 3 Z

Ф If3.3