УСТРОЙСТВО для РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРИВОДЕ Советский патент 1971 года по МПК B28B21/48 

Известно устройство для регулирования давления в гидроприводе машины для формования волокнистых трубчатых изделий, например асбестоцементных, содержащее корпус, внутри которого смонтированы переливной золотник с демпфером, пружина и шариковый предохранительный клапан с регулировочной опорой.

Целью изобретения является плавное изменение давления и возможность достижения малой его величины. Для этого к регулировочной опоре шарикового предохранительного клапана жестко прикреплен подпружиненный ш.уп, взаимодействующий с профильным копиром.

Па фиг. 1 изображено описываемое устройство; на фиг. 2 - машина для формования трубчатых изделий.

Устройство содержит корпус 1, в котором подводное отверстие 2 и камера 3 соединены через каналы 4-7 с камерами 8 и 9 переливного золотника 10. Демпфер } и канал }2 сообщают камеру 13 с подводным отверстием 2. Переливной золотник нагружен пружиной 14.

Сливное отверстие 15 и камера 16 соединены через каналы 17, 18 и 19 с камерой 20, расположенной в корпусе 21 над шариком 22, прижимаемым пружиной 23 через опору 24 к седлу 25 клапана, в котором имеется отверстие 26. Щуп 27, связанный с регулировочной опорой 28, помещен в корпусе 29 и прижимается к копиру 30 пружиной 31. При формовании асбестоцементной трубы

происходит медленный подъем экипажа 32 давления машины для формования волокнистых трубчатых изделий. Масло от нагнетательной магистрали 33 насоса и верхних полостей гидроцилиндров 34 экипажа давления

поступает к отверстию 2. Перелив 1ой золотник 10 нагружен слабой пружиной 14, стремящейся переместить его вниз. Из камеры 13 через отверстие 26 осуществляется подвод жидкости под шарик 22, который прижимается к седлу 25 пружиной 23. Усилие сжатия пружины 23 регулируется щупом 27 с нружиной 31, перемещающим регулировочную опору 28. В камере 13 устанавливается давление гидросистемы гидропривода до тех пор,

пока оно удерживается усилием пружины 2.. Силы давления на переливной золотник 10 со стороны камер 8, 9 13 уравновешены. Следовательно, переливной золотник 10 находится в нижнем положении под действием пружины 14. Пагнетательная полость и сливная разъединены. Как только давление масла преодолевает усилие пружины 23, шарпк отходит от седла 25, и масло из камеры 13 через отверстие 26 попадает в камеру 20 и да