ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ОДНОТРУБНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОЧТЫ Советский патент 1971 года по МПК B65G51/22 

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к конструкции перегрузочного устройства однотрубной пневматической почты.

Известны перегрузочные устройства однотрубной пневматической почты, включающие в себя корпус с присоединенными к нему загрузочным и разгрузочным трубопроводами, внутри которого расположена поворотная пробка со сквозным каналом, сообьчающимся при повороте пробки с загрузочным или разгрузочным трубопроводом. Поворот пробки в известных устройствах осуществляется с помощью привода.

Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что пробка снабжена укрепленной на ее хвостовике радиальной лопастью, поворотной внутри полости корпуса, в котором предусмотрены упоры для ограничения поворота лопасти, а сама полость с общена двумя отводами с загрузочным и разгрузочным трубопроводами, причем капал в пробке расположен эксцентрично относительно оси ее вращения и выполнен из двух участков разного диаметра: более широкого для приема груза и более узкого для подач транспортирующего газа.

ство в поперечном разрезе по оси канала пробки; на фиг. 2- то же, в поперечном разрезе по хвостовику пробки. Описываемое устройство содерл ит корпус 1

с поворотной пробкой 2, имеющей канал 3. К корпусу / присоедипены загрузочный 4 и разгрузочный 5 трубопроводы, имеющие соответственно отводы б и 7. В корпусе / предусмотрены упоры 8, 9 для ограничения поворота радиальной лопасти 10, укрепленной на хвостовике 11 пробки 2.

Транспортируемый груз поступает по загрузочному трубопроводу 4 и попадает в канал 3 пробки 2, причем одновременно по отводу 6 в

полость 12 поступает сжатый транспортирующий газ. Под действием кинетической энергии груза и энергии сжатого газа пробка поворачивается до тех пор, пока лопасть 10 не коснется упора 8.

После подачи сжатого газа по трубопроводу 5 груз транспортируется к месту назначения, а пробка 2 под действием энергии сжатого газа, поступающего по отводу 7 и воздействующего на лопасть 10, поворачивается в исходное положение до тех пор, пока лопасть 10 не коснется упора 9.

корпус с присоединенными к нему загрузочным и разгрузочным трубопроводами, внутри которого распо.тожена поворотная пробка со сквозным каналом, сообщающимся при повороте пробки с загрузочным или разгрузочным трубопроводом, отличающееся тем, что, с целью снижения энергоемкости устройства, пробка снабжена укренлеппой на ее хвостовике радиальной лопастью, поворотной внутри

полости корпуса, в котором предусмотрены упоры для ограничения поворота лопасти, а сама полость сообщена двумя отводами с загрузочным и разгрузочным трубопроводами, причем канал в пробке расположен эксцентрично относительно оси ее вращения и выполнен из двух участков разного диаметра: более щирокого для приема груза и более узкого для подачи транспортирующего газа.