УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОВШОМ СКРЕПЕРА Советский патент 1971 года по МПК E02F3/64 E02F3/65 

Изобретение может быть использовано при строительстве различных объектов и сооружений. Известно устройство для управления ковшом скрепера, содержащее включенные в электрическую цепь реостаты-датчики и измерительные механизмы. Копание грунта скрепером сопровождается значительным колебанием толщины стружки, что увеличивает длину пути набора. Целью изобретения является автоматическое поддержание заданной толщины стружки, срезаемой ковшом скрепера. Для этого на поперечной балке ковша скрепера неподвижно закреплена ось с устаповлепными на ней с возможностью поворота щупами, каждый из которых выполнен в впде рычага, одним концом соедииенного с ползуном реостата-датчнка, а на другом конце имеется ролнк. На фиг. 1 изображено описывае:,юе устройство; на фиг. 2 показана электрическая схема его. Устройство для управления ковщом скрепера включает щупы 1, установленные на оси 2. Щупы выполнены в виде рычага, одиим концом соединенного с ползуном реостата-датчика R, а на другом конце, сонрикасаюи;е1мся с грунтом, установлены ролики 3. Щупы могут поворачиваться вокруг своей осп 2, неподвижно закрепленной на продолжении поперечной балки 4 ковша 5. Поворот щупов вокруг оси соответственно меняет сопротивления реостатов Ri,i и Ri,2, которые включены в одно из плеч, например АБ, моста Уитстона АБВГ последовательно. В плечи АГ-ГБ включены балластные резисторы и 3. В плечо БВ включен задающий реостат RA. рукоятка 6 управления которого выведена в кабину водителя. Реостат R предназначен для установки постоянной глубины копания. С рукояткой управления соединена стрелка-указатель 7, перемещающаяся вдоль шкалы 8. На последней нанесены наименования типа грунта и глубипа резаиия. В диагональ моста АВ включепо устройство, папример, трехпозиционное реле РП, реагируюп1ее на направление тока в диагонали и подающее команды на заглубление и выглубленпе ковша 5. Падение наиряження на плече АБ измеряется вольтметром V, устаиавливаемым в кабине водителя. Для отключения автоматического устройства предусмотрен тумблер Т. Перед началом конания водитель включает тумблер и устаиавливает рукоятку в иоложение, соответствующее типу разрабатываемого грунта.