ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ТОРМОЗНОЙ РЕГУЛЯТОР Советский патент 1971 года по МПК F16D59/00 

Изобретение относится к нриборо- и аппаратостроению.

Широко известен центробежный тормозной регулятор, содержащий корпус, ротор с выемками, жестко установленный на валу, и свободно установленные в выемках грузы, причем корпус выполнен в виде массивного, практически неунругого цилиндра, а тормозной эффект обусловлен трением грузов о его поверхность.

Цель изобретения - повысить надежность работы и исключить попадание пыли. Достигается это тем, что корпус регулятора выполнен в виде стакана, цилиндрическая часть которого переходит в тонкостенную обойму, упруго деформируемую при воздействии на нее центробе кных грузов. При этом коэффициент трения между материалами обоймы и грузов должен быть минимальным.

Па фиг. 1 показан предлагаемый регулятор, вид с торца и нродольный разрез в нерабочем состоянии; на фиг. 2 --то же, вид с торца в рабочем режиме.

Описываемый тормозной регулятор содержит корпус /, ротор 2 с радиальными выемками, в которых свободно установлены на осях грузы-ролики 3, причем ротор жестко соединен с валом 4, а цилиндрическая часть корпуса переходит в тонкостенную упругую обойму.

При вран;ении вала с ротором грузы-ролики 3 под действием центробежных сил отбрасываются к обойме, которой заканчивается корнус 1, и дефор.мируют ее, образуя бегуш;ие синхронно с вращающимися грузами-роликами волны. При увеличении скорости вращения вала центробежные усилия возрастают, следовательно, увеличивается деформация обоймы и растет тормозной момент.

Предложенное устройство тормозного регулятора повышает стабильность и надежность его работы в связи с независимостью сил упругости обоймы от коэффициента трения и исключает образование пыли благодаря практическому устранению деталей, изнащивающихся непосредственно при создании тормозного мо.мента.

Предмет изобретения

Центробежный тормозной регулятор, содержа ций корпус, вал и жестко связанный с ним ротор с радиальными выемками, в которых свободно установлены грузы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и исключения попадания пыли, корпус выполнен в виде стакана, цилиндрическая часть которого переходит в тонкостенную обойму, упруго деформируемую при