ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИЗЕЛЯ ЛОКОМОТИВА Советский патент 1971 года по МПК B61C5/02 

Изобретение отиосится к железиодорожноыу траисиорту и касается веиомогательиого оборудования локомотива, в частности охлаждаюидих устройств для дизеля.

В известных охлаждающи.х устройствах, содержащих смонтированный в кузове локомотнва вентилятор, радиатор, воздуховод и жалюзн, в зимнее время для уменьшения теплоиотерь необходимо утенлять радиаторы. Для этого сиользуются чехлы, навешиваемые на жалюзи снаружи. Однако они ие удерживают тенло в течение длительного времени.

Цель изобретения - умеиьшить теилоиотери системы охлаждеиия ирн иеработающем дизеле.

Достигается оиа тем, что одна из стенок воздуховода выиолнена иоворотиой относнтельно оси, закренленной у края внутренней новерхноети жалюзи, и снабжена ирикрепленнымн к одной ее стороне уилотнеиием, а к другой - термоизоляциоииым покрытием.

Па чертеже изображеио нредлагаемое устройство.

В HiaxTe / кузова локомотива смонтированы вентилятор 2, радиатор ,, воздуховоды 4 и боковые жалюзи 5. Стенка 6 воздуховода шарнирно установлена на оси 7, жестко закрепленной у края внутреиней поверхности

жалюзи 5. Со стороны жалюзи iia стенке укрснлеис унлотненис S, ианример, из резины, а с нротивоиоложиой стороны - термоизолянионное нокрытне 9, ианример, из пеиоиолиурегана.

Прн работе дизеля стенка G устаиавливастся го|)113оитальио н является верхней границей воздушного потока, иодводимого к радиатору. Гладкая повер.хность стенки обеспечивает нормальные аэродннадгические условия ири иро.чождеиии воздушного потока. При неработаюи1,ем дизеле в холодиое время года стеики 6 поворачивается в крайнее нижнее ноложеине н прижимается к жалк1зи 5, иерекрывая воздушиый тракт. Уплотнение 8, деформируясь, иадежио закрывает все Н1.елн между жалк1зн н стенкой. Тенлоизоляниопное покрытие удерживает тепло длительиое время.

Уиравление ноложепиями стенки 6 может быть вынолнено ручным или дистанцнониым и автоматически связанным с началом и коицо.м работы днзеля.

Предмет изобретения

Охлаждаюшее устройство для днзеля локомотива, содержан;ее смонтированный в кузове локомотива вентилятор, сообщающийся

посредством воздуховода прямоугольного сечения, п полости которого размещен радиатор ,с жалюзи, смонтированным в стенке кузова, отличающееся тем, что ,с целью уменьшения теплопотерь нри неработающем дизеле, одна из стенок воздуховода выполнена новоротной относительно оси, закрепленной у края внутренней новерхпостн , и снабжена прикрепле11ным к одной из ее сторон уплотнением, а к друюй - термоизоляционным покрытием.

ff ff 7