Шпиндель высокоскоростного шлифовального станка Советский патент 1983 года по МПК B24B41/04 

а&Ш/Щ .. 1 30 Известны станки,, снабженные шпинделями, которые выполнены в виде роФор.а, установленного в двух подшипниковых опорах, и приводятся во вращение шкивом от электродвигателя через ременную передачу. Предлагаемый шпиндель высокоскоростного шлифовального станка отличается от известных тем, что в нем одна из подшипниковых опор выполнена упругой, а другая - шарнирной. Над последней установлен шкив таким образом, что усилие нат жения ремня проходит через ее центр. Это позволяет увеличить срок служ:бы шпинделя, снизитьвибрации и улучшить качество шлифования. на чертеже изображен предлагаемый шпиндель. Шпиндель высокоскоростного шлифовального станка, выполненный в виде ротора, содержит корпус 1, в котором смонтирован на двух опорах 2 и 3 вал 4 шлифовального, круга 5. Со стороны круга 5 располо22жена упругая опора 2, в которой установлен шарикоподшипник б вала 4, ас противоположной стороны - шарнирная опора 3, представляющая собой радиальный шарикоподшипник, допускающий колебание оси ротора в пределах достаточно при максимально возможных амплитудах колебаний ротора. На этой же стороне вала 4 устгГновлен ведомый шкив 7, который.выполнен так, что равнодействующая усилия натяжения ремня, приводящего во вращение ишиндель, проходит через центр опоры 3 (середину шарикоподшипника J. Это исключает возмущающее влияние ременного привода на ротор. Осевому перемещению ротора препятствует жесткое закрепление наружного кольца подшипника (опоры 3} в корпусе 1, а внутреннего кольца подшипника на валу 4. Смазка подшипников осуществляется масляным туманом, который подается в корпус 1 шпинделя через штуцер, ввинчиваемый в отверстие 8 корпуса.

ШПИНДЕЛЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ШЛИФОВАЛЬНОГО СТАНКА, выполненный в виде ротора, установленного в двух подшипниковых опорах, и приводимый во вращение шкивом от электродвигателя через ременную передачу, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы, улучшения качества шлифования и снижения вибраций, одна из подшипниковых опор выполнена .упругой , а другая — шарнирной, над пос- ^ледней установлен шкив так,что усилие натяжения ремня проходит через ее центр,