ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ С УСТРОЙСТВОМ ЗАПОМИНАНИЯ Советский патент 1971 года по МПК G11B15/44 

Изобретение относится к области радиотехники, в частности к устройствам магнитной записи.

Известны лентопротяжные механизмы с устройством вьгполнения, рассчитанные на длительное время записи, использующие реверсируемую магнитную ленту с металлизированными участками на концах.

Однако в известных устройствах занас магнитной ленты используется не полностью, запись последних часов не сохраняется, а многократно используемый участок ленты быстро изнашивается.

С целью запоминания направления движения носителя информации -при его реверсивной работе после длительного обеспечения системы и повторного ее включения в предлагаемом устройстве иснользуется электромеханический запоминающий элемент, включенный в релейную схему, управляющую работой ведущего электродвигателя лентопротяжного механизма.

На фиг. 1 представлен предлагаемый электромеханический запоминающий элемент; на фиг. 2 - релейная схема, управляющая работой ведущего электродвигателя лентопротяжного механизма.

ляционным промежутком, и 2 запоминающего элемента, который крепится к щайбе 5, выполненной из фрикционного материала и свободно сидящий на оси 4. Последняя связана с ведущим электродвигателем 5 лентопротяжного механизма через щестеренчатую пару б и 7, лричем щестерня 7 жестко крепится на оси. Шайба поджата к шестерне 7 пружиной 8 через втулку 9. Таким

образом, между шайбой и шестерней 7 осуществлена фрикционная связь. Ограничение перемещения движка по ламелю осуществляет1ся с помощью упоров 10. Предлагаемый запоминающий элемент работает следующим образом.

Вращение от ведущего электродвигателя через щестеренчатую пару 6 п 7 передается оси. Благодаря наличию фрикциона шестерня 7 Приводит во вращение шайбу с движком, перемещающимся по ламелю до упора и включающим соответствующую ламель. Дальнейшее вращение оси «е вызывает поворота движка, а так как вращающий момент на оси больше фрикционного момента,

то шестерня 7 проскальзывает относительно шайбы. Величина фри1кционного момента определяется жесткостью и силой сжатия пружины.

переходит на вторую ламель. Поворот движка продолжается до соприкосновения его с упором. Дальнейшее вращение оси поворота движка не вызывает.

Управление ведущим электродвигателем осуществляется с помощью контактных групп И и 12 реле 13. В цепь обмотки реле включен запоминающий элемент 14. В схему включены направляющие, ролики 15-19 тракта магнитной ленты.

При движении магнитной ленты, например, с нижней кассеты на верхнюю движок запоминающего элемента находится в крайнем левом положении, и обмотка реле обесточена, при этом контактные группы 11 и 12 занимают положение, изображенное на Схеме.

После перемотки всей магнитной ленты с нижней кассеты на верхнюю токопроводящий слой, нанесенный на ленту вблизи ее окончания, замыкает направляющие ролики тракта 15 и 16, включенные в цепь обмотки реле, при этом на обмотку реле подается напряжение и оно срабатывает. Происходит переброс контактов // и 12 реле 13, направление тока якоря меняется и возникает реверс электродвигателя. Магнитная лента начинает двигаться в обратном направлении с верхней кассеты на нижнюю. При реверсе электродвигателя запоминающего элемента.

связанный с валом электродвигателя, переходит на токопроводящую ламель и занимает крайнее правое положение. Таким образом; создается цепь самоблокировки реле при огходе токопроводящего слоя магнитной ленты от направляющих роликов 15 и 16. Обмотка реле остается под током.

Предмет изобретения

Лентопротяжный механизм с устройством запоминания, содержащий ведущий вал с жестко закрепленной на нем щестерней и

электродвигатель, отличающийся тем, что, с целью запоминания направления движения носителя информации при реверсивной работе после длительного обесточивапия системы и повторного ее включения или при переходе

на аварийное питание, на ведущем валу механизма между шестерней и втулкой установлена фрикционная шайба, жестко соединенная с движком запоминающего элемента, выполпенного в виде переключателя с ламелями, при этом сам элемент включен последовательно с обмоткой реле реверса и совместно с контактами последнего, связанными с щетками электродвигателя, установлен между разнополярными щинами питания.

Фиг.1