ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ КРАНАТА лI• "-IJ S 1|пДШШ^К.х;:::':г ядя^БИБ.:..Г Советский патент 1971 года по МПК B66C19/00 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к пролетным строениям кранов, преимущественно козловых.

Известны пролетные строения кранов, содержащие несущую балку замкнутого поперечного сечения и ездовой монорельс таврового профиля, прикрепленный своей стенкой к нижней стороне несущей балки.

В таких кранах ездовой монорельс, как правило, образуется путем разрезания двутаврового прокатного профиля вдоль продольной оси, а стенка его соединяется с несущей балкой при помощи сварки. Прочность и жесткость соединения монорельса с несущей балкой в этом случае недостаточны, особенно при действии боковых нагрузок, возникающих при работе крана.

Целью изобретения является создание такого пролетного строения, конструкция которого обеспечивала бы увеличение прочности и жесткости соединения ездового монорельса с несущей балкой.

Это достигается тем, что верхняя часть стенки ездового монорельса разрезана на участки, каждый из которых отогнут под углом относительно вертикальной плоскости симметрии монорельса, причем смежные участки отогнуты в противоположные стороны.

На фиг. 1 изображено предлагаемое пролетное строение, общий вид; на фиг. 2 - то же поперечное сечение.

Пролетное строение содержит несущую балку } замкнутого поперечного сечения, например трубчатого. К нижней стороне сваркой прикреплен ездовой .монорельс 2 таврового профиля. Верхняя часть стенки .монорельса разрезана на участки а, б, в и т. д участок отогнут под углом ее относительно вертикальной плоскости симметрии монорельса. Смежные участки отогнуты в противоположные стороны.

Предмет изобретения

Пролетное строение крана, преимуществен но козлового, содержащее несущую балк замкнутого поперечного сечения и ездовой

монорельс таврового профиля, прикреплен ный своей стенкой к нижней стороне несущей балки, отличающееся тем, что, с целью уве личения прочности и жесткости соединени; монорельса с несущей балкой, верхняя част:

стенки ездового монорельса разрезана н; участки, каждый из которых отогнут под уг лом относительно вертикальной плоскост симметрии монорельса, причем смежные уча стки отогнуты в противоположные стороны