ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ТУРБОГЕНЕРАТОРА Советский патент 1971 года по МПК H02K5/167 

Изобретение относится к области электромашиностроения.

Известны подшипниковые узлы турбогенератора с водородным охлаждением, в которых камеры слива масла из опорных подшипников и торцовых уплотнений в сторону воздуха разделены лабиринтным уплотнением. Однако для установки дополнительного лабиринтного уплотнения необходимо увеличение расстояния между онорными подшипниками.

Цель изобретения - повышение компактности конструкции.

Для этого лабиринтное уплотнение, разделяющее камеры слива масла из опорных подшипников и торцовых уплотнений в сторону воздуха, неподвижно соединено с вкладышем уплотнения водорода и подвижно связано, например посредством диафрагмы, со щитом, корпусом подшипника или концевой частью статора.

На фиг. 1 схематически изображен предложенный узел турбогенератора, разрез; на фиг. 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3, 4 - варианты предлагаемого подщипникового узла.

Нижняя / и верхняя 2 половины корпуса подшинникового узла соединены между собой горизонтальным фланцем разъема. Верхняя часть корпуса подшипника закрыта крышкой 3. Весь корпус подшипника установлен в концевой части 4 статора и прикренлен к ней

по вертикальной плоскости. К торцу корпуса подшипника прикреплено лабиринтное уплотнение 5. В верхней половине корпуса имеется кольцевое ребро 6, в нижней половине - кольцевое ребро 7 (ребра 6 и 7 образуют кольцевую выгородку). Лабиринтное унлотнение 8 жестко соединено с вкладышем 9 уплотнения водорода при помощи шпилек 10 и гагк //. Лабиринтное уплотнение мол{ет перемеп аться в осевом направлении вместе с вкладышем по отношению к статору, но неподвижно но отношению к ротору. Между кольцевой выгородкой и лабиринтным уплотнен ;ем закреплена эластичная диафрагма /2 кольцами 13 и 14 и болтами 15 (см. фиг. 3).

В подшипниковом узле, показанном на фиг. 3, к колы,еЕОЙ выгородке прикреплено промежуточное кольцо 16, между этим кольцом и лабиринтным унлотнением установлено кольцевое унлотнешш 17. Лабиринтное уплотнение может иметь уплотняющую поверхность 18 со стороны промежуточного кольца 16.

Картер нодшнпника разделен на две камеры - камеру 19 для слива масла из опорного подшипника 20 и камеру 21 для слива масла из вкладыша уплотнення со стороны воздуха. Из камеры 19 масло опорного подшипника сливается в трубопровод 22, а из камеры 21 масло вкладыша уплотнения через трубу 23 сливается в СБОЙ трубопровод. Масло с водородной стороны вкладыша уплотнения попадает в камеру 24 и через отверстие 25 и трубу 26 сливается в свой трубопровод с системой гидрозатворов. Для отделения камеры 24 от внутренней полости генератора служит лабиринтное уплотнение 27, прикрепленное к верхней и нижней половинам корпуса подшипника. Камера 21 сообш,ается с атмосферой каналом 28 для выхода водорода в случае его прорыва в эту камеру.

Таким образом, при осевых неремепдениях ротора турбогенератора лабиринтное уплотнение всегда перемещается вместе с HHJM за счет жесткой связи с вкладышем уплотнения и, следовательно, отпадает необходимость в увеличении длины ротора на величину его осевых перемеш,ений.

Предмет изобретения

Подшипниковый узел турбогеператора с водородным охлаждением, содержаш.ий вкладыш, обоймы, масляное уплотнение водорода, камеру слива масла из опорного подшипника и камеру слива масла из вкладыша масляного уплотнения водорода, причем носледние разделены лабиринтным унлотнепием, отличающийся тем, что, с целью повышения комнактности конструкции, лабиринтное уплотнение неподвижно соединено с вкладышем уплотнения водорода и нодвижно связано, например иосредством диафрагмы, с неподвижным элементом статора, например со щитом, корпусом подшипника или концевой частью статора.

22

фиг /

§ SJ

2}

fff