МАСЛОПРИЕМНИК Советский патент 1971 года по МПК F03B11/00 

Изобретение относится к гидроэнергетике и может быть применено в гидротурбинах, а именно в устройствах для регулирования угла поворота лопастей поворотнолопастных рабочих колес.

В существующих конструкциях маслоприемников передающий механизм обратной связи комбинатора располагается вне зоны давления, что приводит к удлинению щтанг маслоприемника на величину высотного габарита передающего механизма и хода сервомотора рабочего колеса. Это, как известно, приводит к значительному увеличению высотного габарита маслоприемника.

Целью изобретения является снижение высотных размеров маслоприемника, что достигается размещением передающего механизма обратной связи внутри буксы, в зоне давления.

На чертеже показан предлагаемый маслоприемник.

Он содержит корпус /, внутри которого неподвижно закреплена букса 2 и щтанги 3 и 4, образующие две напорные камеры, соединенные трубопроводами с главным золотником направляющего аппарата и через штанги маслоприемника турбины-с серводвигателем рабочего колеса (на чертеже не показаны). На щтанге 3 внутри буксы 2 размещен механизм Обратной связи с корпусом 5 и крышкой 6. Он

установлен на шарикоподшипниках 7 и воспринимает только возвратно-поступательное движение штанги 3, перемещаясь по направляющему валу 8, жестко закрепленному на

крышке 9 маслоприемника. Для направления перемещения корпуса механизма обратной связи к его крыщке 6 прикреплена щнонка 10, контактирующая с направляющей 11, жестко установленной в буксе.

Трос обратной связи 12 закреплен на дне кожуха 13, жестко соединенного с крышкой .механизма обратной связи 6.

Предмет изобретения

I. Маслоприемник, содержащий корпус с подводящими патрубками и крышкой, на которой закреплена букса со штангами, и механизм обратной связи с крыщкой и тросом, установленный с возможностью возвратно-поступательного движения, отличающийся тем,

что, с целью снижения высотных размеров,

механизм обратной связи размешен внутри

буксы.

2. Маслоприемник по п. 1, отличающийся

тем, что механизм обратной связи установлен на направляющем валу, жестко закрепленном на крышке маслоприемника, а трос закреплен в кожухе, размещенном внутри штанги и жестко соединенном с крышкой механизма обрат