УСТРОЙСТВО для ПЛАВНОГО ПУСКА СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ Советский патент 1971 года по МПК B66B15/08 

Предлагаемое устройство предназначено для плавного пуска шахтных подъемных машин и лебедок, оборудованных асинхронным приводом с короткозамкнутым ротором.

В настоящее время на малых шахтных подъемных машинах и лебедках применяется привод с фазным ротором, что требует установки магнитных станщий, яш|и-ков сопротивления, значительно -повышает стоимость и снижает надежность работы установки. Кроме того, в газоопасной среде из-за отсутствия яшиков сопротивлений, заключенных во взрывобезопасную оболочку, возникает опасность взрьша.

Цель изоб1ретения - упростить конст|рукцию и уменьшить пучковые усилия. Достигается это тем, что в предлагаемом устройстве редуктор снабжен дифференциалом, один И;з полувалов которого является входным для редуктора, а другой снабжен тормозным шкивом.

Устройство представлено на чертеже.

Асинхронный двигатель 1 с короткозамкнутым pOTOipOM при помоши муфты 2 соединен с диффе|рен1циалом 3, встроенным в редуктор 4. ОдИН из полувалов 5 дифференциала служлт входным валом редуктора, а на другой полувал 6 насажен тормозной шкив 7, снабженный тормозной системой 8.

редает вращение на барабан 9 лебедки или подъемной .машины, также снабженный тормозной системой 10.

Уст1ройство работает следующим образом.

В момент запуска двигателя тормозной Ш.КИВ расторможен, а на полувал 5 действует статический момент от веса партии с грузом или создаваемый тормозной системой 10.

При включении двигателя полувал 6 начинает вращаться, увлекая за собой тормозной шкив; полувал 5 диффе1ренпиала остается в покое, так как на него действует сравнительно малый крутящий момент.

Включение двигателя производится без «агрузки, вхолостую. Это позволяет значительно уменьщить пусковой ток, а следовательно, и нагрузку на кабельную сеть. Так как к моменту пуска системы ротор двигателя будет вращаться -с асинх|ронной скоростью, то на дальнейший разгон системы он не окажет ни(какого влияния. Исключение приведенной массы ротора двигателя при разгоне значительно уменьшает приведенную массу всей установки и позволяет значительно снизить величину ПИКОВЫХ усилий, возникающих при ускррении, что в конечном счете влияет на выбор менее мощного, а, следовательно, и менее габаритного редуктора. В данном случае вращающийся с полной скоростью ротор двигателя выполняет своеоб|разную функцию маховика, оглаживающего динамические нагрузки, возникающие при пуске.

После разгона двигателя мащинист лебедки начинает лодтормаживать тормозной шкив 7, при этом крутящий момент на лолувале 5 дифференциала начинает возрастать лролорционально степени подтормаживания Шкива, а следовательно, и полувала 5, система лридет в движение, лричем скорость ее разгона будет зависеть от степени нарастания тормозного усилия на шииве.

По окончании разгона шкив полностью заторможен, а вращение барабану 9 передается через дифференциал и систему зубчатых передач редуктора, что соответствует режиму равномерного хода с м аксимальной скоростью. Замедление системы производится наложением тормозов, воздействующих на барабан лебедки.

Таким образом, применение дифференциала, широко известного в машинос11роении, в данном случае позволяет получить положительный эффект, заключаюшийся в возможкости использования для установок, требующих плавного луска, асинхронного привода с короткозамкнутым ротором.

Предмет и з о i6 р е т е Е и я

Устройство для плавного пуска систем и агрегатов, содержащее редуктор и электролривод, отличающееся тем, что, с целью улрощенйя конструкции и уменьшения пучковых усилий, редуктор снабжен дифференциалом, один из полувалов которого является входным для редуктора, а другой снабжен тормозным шкивом.