ПРИВОДНАЯ ГОЛОВКА для ОТВОРАЧИВАНИ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙВ!"^5лисгс:п•' "-.-' 'tp^jrt;';.:^ ,.'•1, b.fi , jfv,: :• _ Советский патент 1971 года по МПК B25B21/00 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны 1ириводные ГОЛОБКИ для отворачивания крепежны.х деталей, соде1ржащие приводной вал, ведомый вал, расположенный соосно с приводным и снабженный 1патроном для ключа на щротивололожном конце относительно ириводного вала, и кулачки выполненные на Прилегающих торцах приводного и ведомого валов.

Однако в таких головках -из-за отсутствия взанмного поворота валов при посадке ключа на деталь возможно повреждение граней крепежных деталей и ключа.

Предлагаемая головка отличается тем, что приводной вал в ней закреплен от осевого пе1ремещения отосительно ведомого и соединен с ним посредством пружины кручени;;,

концы КОТО|рОЙ ПрИКреПЛеНЫ к Пр|ИВОДНОМ:у и

ведомому валам так, что между рабочимр поверхностями кулачков остается боковой зазор.

Это позволяет предотвратить повреждения граней крепежных деталей и ключа.

Па чертеже изображена предлагаемая головка.

вых перемещений приводного вала и пружиHoii кручения 4, патрон 5, раз.мещенный на щариковой опоре 6 ведомого вала. На торце лриводного вала имеются кулачки 7, а на торце ведомого вала - кулачки 8. Концы Пружины кручения 4 лриасреилены к приводному и ведомому валам так, что между рабочими поверхностями кулачков остается боковой зазор 1

В патрон устанавливается ключ 9. При подведении ключа к «репежной детал.и вращение от приводного вала передается патрону 5 через пружину кручения 4. При захвате детали ключом ириводной вал вращается по часовой стрелке, патрон совершает только поступательное до полного надевания ключа на крепежную деталь, прул ина закручивается, кулачки 7 и 5 валов соприкасаются и ведомый вал 2 вместе с ключом 9 приводится во вращение.

Зазор 5 рассчитывается таким образом, чтобы обеспечить поворот валов 1 п 2 относительна друг друга до ПОЛНОГО захвата ключом крепежной детали.

вал, ведомый вал, расположенный соосно с приводныМ и снабженный патроном для ключа на противоположном конце относительно прнводного вала, и кулачки, выполненные IM прилегающих тарЦах нриводного и ведомого вало1В, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения поврежден.ия граней кренежных деталей и ключа, приводной вал закрепле-н

от осевого перемещения относительно ведомого н соединен с ним носредством пружины крученпя, концы которой прикреплены к ор-нводному н ведомому валам так, что между |)абоч.ими поверхностями кулачков остается боковой зазор, обеспечивающий взаимный поворот валов при посадке ключа на К репежну10 деталь.

-

/-Л

ff-ff