ВЕНТИЛЬНО-МАШИННЫЙ КАСКАДОСКСОК"?;-;':': ПАШГ .,.:^-":-;гь-;.б..;"л;-;о ;:-,;:,л )•-•,- Советский патент 1971 года по МПК H02P5/50 

Предлагаемое устройство относится к двухдвигательным каскадным приводам, в которых энергия- скольжения асинхронных двигателей после преобразования поступает на вал привода либо рекуперируется в сеть.

Каскады с двумя двигателями, работающими на общую нагрузку, известны. В подобных приводах в связи с неодинаковой мощностью или разбросом параметров мащин нагрузка между ним.и в общем случае распределяется пе пропорционально их мощности.

Цель предлагаемого изобретения-обеспечить правильное распределение нагрузки между машинами.

На чертеже дана схема предлагаемого устройства. Асинхронные мащины А1 и А2 подключены к сети, их роторы соединены соответственно с мостовыми выпрямителями В1 и В2, выход которых подводится к Я1коря.м мащин П1 и П2 постоянного тока, сидящих на валу привода или индивидуальных машин. Регулирование скорости и нагрузки отдельных машин производится изменением поля машин П1 и 172 постоянного тока, работающих в двигательном, режиме.

С целью правильного распределения нагрузки между агрегатами полуобмотки возбуждения машин Я/ и П2 о,бразуют мост, в одну из диагоналей которого подводится управляющее напряжение постоянного тока, а во вторую - выходное напряжение усилителя, на вход которого подается разность токов роторов или статоров мащин А1 и А2 каскада. При равенстве токов машин Л/ и А2 выходное напряжение усилителя равно нулю. Если же токи машин А} и А2 неодинаковы, то на выходе усилителя У появляется напряг жение соответствующего знака, при этом в

одной из полуобмоток возбуждения токи складываются, что приводит к снижению нагрузки перегруженного двигателя, а во второй полуобмотке токи вычитаются, что приводит к увеличению нагрузки недогруженного двигателя. Следовательно, устройство обеспечивает выравнивание нагрузки обоих агрегатов.

Предлагаемое устройство может быть также использовано в каскадах, у которых м.ашины ГЦ и П2 постоянного тока имеют два индивидуальных или один общий привод.

Предмет изобретения

1. Вентильной-машинный каскад с двумя асинхронными двигателя1ми на одном валу и машинами постоянного тока, отличающийся тем, что, с целью распределения нагрузки пропорционально мощностям двигателей, полуобмотки возбуждения машин постоянного тока образуют плечи моста, в одну из диагоналей которого включены встречно-последовательно через усилитель измерители тока, а к другой присоединяется источник регулируемого напряжемия. 2. Вентильно-машинный каскад, .по п. 1,

отличающийся тем, что валы машин постоянного тока лгестко соединены с валами асинхронных двигателей..

3. ВентилБНО-машинный каскад по п. 1, отличающийся тем, что валы машин постоя1пного тока жестко соединяются с валами генераторов, отдаюш,их энергию в сеть.

. 4 ь.н«48/ ц1 ;J---