СТРЕЛА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО КРАНА Советский патент 1971 года по МПК B66C23/42 

Изобретение относится к области краностроения и может быть использовано в стреловых кранах.

Известна стрела грузоподъемного крана, содержащая выдвижную секцию и шарнирно .закрепленную ма раме поворотной платформьг чорневую секцию.

Сокращая транспортные габариты крана, такие стрелы выполняются из нескольких секций, входящих одна в другую, что приводит к значительному усложнению конструкции, увеличению веса стрелы и нагрузки на переднюю ось ходовой части краНа.

С целью сокращения транспортных габаритов путем излома стрелы и продвижения выдвижной секции над поворотной платформой крана предлагаемая стрела выполнена с объемлющей выдвижную секцию направляющей секцией, установленной с возможностью поворота вокруг шарнира на корневой секции и снабженной стопорным устройством для фиксации выдвижной секции в транспортном и рабочем положениях.

Такое выполнение стрелы позволяет транспортировать кран с увеличенной длиной стрелы в пределах допустимых нагрузок на мосты и, кроме того, предлагаемая конструкция стрелы разгружена от изгибающих нагрузок в рабочем положении, что позволяет уменьшить сечение стрелы, снизить ее вес и металлоемкость.

На фиг. 1 показана предлагаемая стрела грузоподъемного крана; на фиг. 2 - корневая секция стрелы с направляющей для выдвижной секции; на фиг. 3 - изображение

стрелы в транспортном (I), рабочем (II) и промежуточном (III) положениях.

Стрела грузоподъемного крана включает корневую секцию /, шарнирно закрепленную одним концом на раме поворотной платформы 2. На противополол ном конце корневой секции закреплена направляющая 3 посредством шарнира 4. Направляющая несет выдвижную секцию 5, установленную в ней с возможностью продольного перемещения. Направляющая оборудована стопорами 6 для фиксации ее в двух положениях относительно корневой секции (транспортное и рабочее) и имеет возможность поворота в вертикальной плоскости вокруг шарнира 4, взаимодействуя

при этом (рабочее положение) с пазом, образованным в корневой секции. Выдвижная секция в транспортном положении может наращиваться дополнительными вставками 7. В транспортном положении стрела опирается корневой секцией на стойку рамы 8 ходовой части крана, а выдвижная секция сдвинута в направляющей назад и размещена над поворотной платформой крана. Для перевода стрелы в рабочее положение

го между блоками выдвижной и направляющей секций, переместить выдвижную секцию относительно направляющей из положения I в положение II, доведя выдвижную секцию до упора в направляющей, при котором их задние торцы совпадают. При дальнейшем выбирании каната стрелового полиспаста начнется автоматический поворот выдвижной секции в направляющей относительно корневой секции / до положения III, при котором продольные оси корневой и выдвижной секций совпадут. Грузовой канат при этом распускается. В этом положении направляющая секция фиксируется относительно корневой секции, а стрела в целом подготовлена для работы. При манипулировании стреловой лебедкой стрела будет только изменять вылет. Для перевода стрелы из рабочего положения в транспортное необходимо стрелу положить на стойку рамы и вывести фиксаторы между направляющей и корневой секциями. Стрела начнет складываться до горизонтального положения III при роспуске стрелового

полиспаста. Из положения III грузовым канатом выдвижная секция подтягивается в транспортное положение I над поворотной платформой крана.

Для возможности изменения длины стрелы в рабочих положениях направляющая секция делается более длинной с промежуточны.ми силовыми замками для выдвижной секции.

Предмет изобретения

Стрела грузоподъемного крана, содержащая выдвижную секцию и щарнирно закрепленную на раме поворотной платформы корневую секцию, отличающаяся тем, что, с целью сокращения транспортных габаритов путем излома стрелы и продвижения выдвижной секции над поворотной платформой крана, она выполнена с объемлющей выдвижную секцию направляющей секцией, установленной с возможностью поворота вокруг щарнира на корневой секции и снабженной стопорным устройством для фиксации в транспортном и рабочем положениях.