ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1971 года по МПК F16D49/18 

Изобретение относится к общему машиностроению и приборостроению и может быть использовано, например, для торможения электродвигателей приводов, валов измерительных приборов и различных механизмов, в которых вал должен быть разгружен от осевых усилий, а поперечные габариты должны быть минимальными.

По основному авт. св. № 307223 известно тормозное устройство, содержащее корпус, вал с тормозной кольцевой проточкой, рычажный механизм с замыкающим элементом и силовой электромагнит, установленный соосно валу и с внещней стороны замыкающего элемента.

Недостаток известного устройства состоит в его увеличенных осевых габаритах, обусловленных внешним расположением электромагнита, что ограничивает область его использования.

Цель изобретения - уменьшение осевых габаритов. Для этого в предлагаемом устройстве расположенный соосно валу электромагнит установлен между торцом вала и замыкающим элементом.

ние 4 корпуса со станиной 5 обеспечивает соосное расположение вала и исполнительного меха-низма 6 с силовым электромагнитом 7. Электромагнит имеет сердечник 8, втягиваемый при включении катущки. Конец сердечника снабжен головкой 9 с конической кольцевой проточкой, к поверхностям которой постоянно прижаты пружинами 10 конические упоры 11 двуплечих рычагов 12, расположенных

вокруг и параллельно оси вала. Каждый из рычагов поворачивается на оси 13 и заканчивается на другом конце профилированным выступом 14, взаимодействующим с сопряженной поверхностью кольцевой тормозной проточки 15 на конце вала.

Плоскости качания всех рычагов проходят через ось вала, тормозные усилия передаются на вал радиально и взаимно уравновешиваются при симметричном (по окружности) расположении рычагов. Сердечник электромагнита нагружен возвратной прулсиной 16.

При включении или отключении электромагнита 7 его сердечник с профильной головкой, составляющей замыкающий элемент устройства, перемещается вдоль оси. При этом упоры выжимаются конической поверхностью проточки головки, поворачивают одновременно все рычаги 12, обусловливая прижатие их выступов к поверхности проточки и создание

НО используются для создания плавного торможения пружинящие свойства рычагов.

Таким образом, описываемое устройство характеризуется снижением осевых габаритов, плавностью работы, надежностью, отсутствием осевых и уравновешиванием радиальных тормозных усилий.

Предмет изобретения

Тормозное устройство по авт. св. № 307223, отличающееся тем, что, с целью уменьшения осевых габаритов, расположенный соосно валу электромагнит установлен между торцом вала и замыкающим элементом.

1 2 3 15 W 6 7