Устройство для вращения барабана подъемных ворот Советский патент 1985 года по МПК E05F15/10 

Изобретение относится к средствам для открывания ворот, в частности к устройствам для вращения барабана подъемных .ворот.

Известно устройство для вращения барабана подъемньк ворот, содержащее смонтированные на плите и установленные -на одной оси ручной привод, включающий колейо с кольцевой проточкой, и механический привод, взаимодействующие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты, электромагнит, тормозной механизм, включаюпщй тормозную колодку и рьгчаг, плечо которого подпружинено и взаимодействует с якорем электромагнита, механизм переключения на ручной привод, включающий тягу, рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с тягой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный выключатель, взаимодействующие с тягой lj .

Недостатком известного устройства является его невысокая надежность из-за значительной сложности конструкции.

Цель изобретения - повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для вращения барабана подъемньк ворот, содержащем смонтированные на плите и установленные на одной оси ручной привод, включающий колесо с кольцевой проточкой, и механический привод, взаи модействующие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты, электромагнит, тормозной механизм включающий тормозную колодку и рычаг, плечо которого подпружинено и взаимодействует с якорем электромагнита, механизм переключейия на ручной привод, включающий тягу, рычаг,одно плечо которого щарнирно соединено с тягой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный вьпслючатель, взаимодействующий с тягой, рычаг механизма переключения выполнен трехплечим, третье плечо его подпружинено и взаимодействует с якорем электромагнита, при этом электромагнит закреплен на плите, тормозной механизм имеет закрепленную на плите направляющую и установленный в направляющей ползун, шарнирно соединенный с тормозной колодкой.

рычаг тормозного механизма вьтолнен дв-уплечим, второе плечЬ которого взаимодействует с ползуном и тягой.

На фиг. 1 схематически изображено 5 предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез .А-А на фиг. .1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 2.

Устройство для вращения барабана 1 О на валу 2 подъемных ворот 3 посредством каната 4 содержит смонтированные на плите 5 и установленные на одной оси ручной привод,- включающий колесо 6 с кольцевой проточкой 7 и пальцами

5 8, и механический привод, включающий злектродвигатель 9 и редуктор 10 с входным валом 11, выходной вал кото-, рого связан с валом 2, пругую втулочно-пальцевую муфту 12,- посредством 0 которой ручной привод взаимодействует с механическим, электромагнит 13, закрепленный на плите 5, тормозной механизм, включающий тормозную колодку 14, взаимодействуюигую с упругой вту5 лочно-пальцевой муфтой 12, шарнирно соединенную с ползуном 15, установленным в направляющей 16, закрепленной на плите 5, и двуплечий рычаг 17, установленный щарнирно на кронщтейне

0 18 при. помощи, оси 19, одно плечо которого подпружинено пружиной 20 и взаимодействует с якорем 21 электромагнита 13, механизм переключения на ручной привод, включающий тягу 22,

5 трехплечий рычаг- 23, одно плечо которого шарнирно соединено при помощи оси 24 с тягой 22, второе плечо выполнено вилкообразным и имеет щтыри 25, взаимодействующие с кольцевой

0 проточкой 7 колеса 6 ручного привода, а третье его плечо подпружинено пружиной 20 и взаимодействует с якорем 21 электромагнита 13,причем второе плечо двуплечего рычага 17 взаимодейству5 ет с ползуном 15 и тягой 22 при помощи оси 26. На плите 5 закреплен конечньш выключатель 27, а на тяге 22 выступ 28 с регулировочным болтом 29, головка, которого имеет возможность

0 взаимодействия с конечным выключателем 27.

В месте соединения с помощью оси 24 одного плеча трехплечего рычага 23 с тягой 22 в последней выполнено

5 пазовое отверстие 30, которое позволяет обеспечить отключение электрического питания привода с помощью конечного выключателя 27 и одновременно обеспе3чить полный и надежньм вход пальцеь 8 в отверстие муфты 12. При отсутст вии пазового отверстия 30 в случае упирания пальцев 8 в боковую Новерх ность муфты 12 дальнейшее перемещение тяги 22 вниз не происходит и не срабатывает конечньш выключатель 27 Кроме того, в тяге 22 в месте ее соединения при помощи оси 26 со вто рым плечом двуплечего рычага 17 так же выполнено пазовое отверстие 31, которое позволяет произвести опуска ние тяги 22 на полный ход, а отход тормозной колодки 14 от муфты 12 лить на незначительную высоту для обеспечения определенного зазора пр работе ручным приводом. Колесо 6 ру ного привода установлено с возможностью осевого перемещения относительно опоры 32. Для подъема полотна ворот 3 ручным приводом на колесе 6 уста новлена цепь 33. Устройство рабо-ает следующим образом. При нажатии кнопки Вверх или Вниз соответственно при подъеме или опускании полотна ворот 3 электрическое питание получает электромагнит 13 и его якорь 21 перемещает Ся вверх, тем самым воздействуя на конец двуплечего рычага 17. При этом происходит поворот против часовой стрелки двуплечего рычага 17 относительно оси 19, одно плечо которого сжимает пружину 20 (другое плечо воздействует на ползун 15), которая отводит тормозную колодку 14 от упругой втулочно-пальцевой муфты 12, При повороте рычага 17 ось перемещается -вниз по пазовому отверстию 31, выполненному в тяге 22 переключения. При включении элек тромагнита 13 происходит подача электрического питания электродвига телю 9 и передача крутящего момента от него редуктору 10, выходной вал которого связан с валом 2, которьй, вращаясь, производит намотку или размотку канат-а 4 на барабаны 1, тем самым.обеспечивая подъем или опускание полотна ворот. При прекра щении подачи электрического питания электромагниту 13 под действием уси лия пружины 20 происходит поворот двуплечего рычага 17 относительно оси 19 по часовой стрелке и взаимодействие тормозной колодки 14 с упр 134 гой втулочно-пальцевой муфтой 12, а также происходит торможение входного вала 11 редуктора 10, что позволяет обеспечить мгновенную остановку полотна ворот при любом промежуточном его положении. При работе от ручного привода механизм от переключения воздействует на тягу 22 переключения, которая перемещаясь вниз, головкой регулировочного болта 29 нажимает на конечный выключатель 27, который обрывает цепь электрического питания механического привода, и при этом происходит взаимодействие пазового отверстия 31 с осью и поворот двуплечего рьиага 17 относительно оси 26 против часовой стрелки, что приводит к перемещению тяги 22 вниз и отход-тормозной колодки 14 от упругой втулочно-пальцевой муфты 12 и сжатию пружины 20. При этом по мере перемещения тяги 22 переключения вниз за счет усилия пружины 20, воздействующей на третье плечо трехплечего рычага 23, происходит поворот последнего относительно оси 24, и штыри 25, закрепленные на втором вилкообразном . плече трехплечего рычага 23, воздействуют на боковую поверхность кольцевой проточки 7, и происходит перемещение плево колеса 6 относительно опоры 32, а пальцы 8, закрепленные на колесе 6, входят в отверстие упругой втулочно-пальцевой муфты 12. При воздействии на цепь 33 крутящий момент передается колесу 6, а пальцы 8 колеса 6 передают крутящий момент муфте 12. При этом вращение передается на вал 2 с тросовьп ы барабанами 1, которые наматьтают (или разматывают) трос, и происходит подъем или опускание полотна ворот 3, В случае, когда пальцы 8 колеса 6 не войдут в отверстие муфты 12, а упрутся в тело боковой поверхности муфты 12, при повороте колеса 6 от цепи 33, когда пальцы 8 находятся соосно отверстиям муфты 12, они входят в отверстия под действием усилия пружины 20, которая в этом случае является включающей. . Применение предлагаемого устройства для вращения барабана подъемных ворот позволяет повысить надежность за счет упрощения конструкции. 32

Фиг. 2 23 Э

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВРАИ(ЕНИЯ БАРАБАНА ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ, содержащее смонтированные на плите и установленные на одной оси ручной привод, включающий колесо с кольцевой проточкой, и механический привод,.взаимодействунлцие между собой посредством упругой втулочно-пальцевой муфты, электромагнит, тормозной механизм, включающий тормозную колодку и рычаг, плечо которого подпружиненно и взаи- модействует с якорем электромагнита, механизм переключения на ручной привод, включающий тягу, рычаг, одно плечо которого шарнирно соединено с тягой, а другое - взаимодействует с кольцевой проточкой колеса ручного привода, и конечный выключатель, взаимодействующий с тягой, отличающееся тем, что, с целью повы-v шения надежности, рычаг механизма переключения вьшолнен трехплечим, третье плечо его подпружинено и взаимодействует с якорем электромагнита, при этом электромагнит закреплен на плите, тормозной механизм имеет закрепленную на плите направляющую и установленньй в направляющей ползун, (Л шарнирно соединенный с тормозной кос лодкой, рычаг тормозного меха-ниэма выполнен двуплечим, второе илечо которого взаимодействует с ползуном и тягой.

(Риг.Л