МУФТА РЕВЕРСИВНАЯ Советский патент 1971 года по МПК F16D27/02 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известна реверсивная муфта, содержащая ведущую обойму, ведомый поводок и элементы сцепления, выполненные в .виде двух роликов, подпружиненных к обойме.

Недостатком известной муфты является невозможность ее отключения.

Этот недостаток устраняется за счет того, что муфта снабжена электромагнитным устройством, выполненным в виде заключенной в кожух, установленной соосно с обоймой катущки и Г-образного якоря, размещенного одной своей полкой во внутренней полости катущки с возмож-ностью радиального леремещения, а другой полкой, параллельной оси муфты, взаимодействующего с .

На фиг. 1 схематически изображена описываемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2- сечение по А-А на фиг. 1.

Муфта содержит ведущее зубчатое колесо /, жестко закрепленное с помощью щтифта 2 на обойме 5, свободно вращающейся на подшипниках 4 в корпусе 5. В этом корпусе в подшипниках 6 свободно вращается ведомый поводок 7, на оси которого с помощью штифта 8 жестко закреплено зубчатое колесо 9. Ролики 10, подпружиненные пружиной 11, установлены между ведомым поводком 7 и якорем 12 электромагнита. Якорь 12 подвижно установлен относительно вала 13, являющегося однов ременео корпусом электромагнита, содержа щего катущку 14 и упорный ви«т 15, вверну тый в якорь 12 и ограничивающий его ход.

Питание электромагнита подводитх;я ч ере: коллекторное устройство со щетками 16. Элек тромагнитное устройство с якорем 12 свобод но вращается в шарикоподшипниках 17, уста новленных в корпусе 18.

Передача крутящего момента от ведущеп зубчатого колеса 7 к ведомому зубчатому ко лесу 9 при снятии управляющего муфтой сиг нала с электромагнита происходит следующи: образом.

При обесточивании катушки 14 электромаг нита (снятие управляющего сигнала под деист вием пружины 11) ролики 10, а с ними якорь 12, переместятся в положение, показан ное на фиг. 2. При этОМ ролики 10 коснутс ведущей обоймы 3 (точки Б - касание роли ками обоймы и точки В - касание ролико: между собой) и обеспечат заклинивание обой мы 3 относительно поводка 7, т. е. поводок через ролики 10 начнет передавать момен зубчатому колесу 9 от обоймы 3 (или от вед) щего зубчатого колеса 1 к ведомому зубчато му колесу 9, так как колесо / жестко связан с обоймой 3). Следует учесть, что образован щийся при этом зазор Xi (см. фиг. 2) межд; поводком 7 и роликами 10 влияет только н