ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ВОДОРАЗБОРНАЯ КОЛОНКА Советский патент 1933 года по МПК B61K11/02 

Известны водоразборные железнодорожные колонки, снабженные хоботом, составленным из нескольких шарнирно сочлененных между собой частей. Предлагаемая водоразборная колонка выполнена подвижной вдоль рельсового пути на передвигающихся каретках, на одной из которых установлен ручной привод. Последний снабжен зубчатым колесом, сцепленным с неподвижной рейкой. Колонка соединяется с магистралью помощью гибкого рукава.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид колонки в двух проекциях.

Водоразборная колонка состоит из стояка 1, снабженного каретками 8-8, на которых укреплены ролики 9-9, передвигающиеся по шинам 10-10, укрепленным в фундаменте. На верхней каретке 8 в подшипниках 11-11 помещена ось 12, на одном конце которой надето зубчатое колесо 13, сцепленное с зубчатой рейкой 15, а на другом - рукоятка 14. В верхней части стояк 1 соединен при помощи шарнирных сочленений 5, 6, 7 с трубами - коленами 2, 3, 4. Для уравновешивания указанных труб служит груз 18. Вода в колонку подводится по гибкому рукаву 16, соединенному с магистралью.

В случае остановки паровоза в месте, неудобном для подведения к люкам тендера хобота колонки, последнюю вращением рукоятки 14 перемещают в нужное положение.

1. Железнодорожная водоразборная колонка, отличающаяся тем, что она устроена подвижно в направлении, параллельном рельсовому пути.

2. Форма выполнения водоразборной колонки по п. 1, отличающаяся тем, что для передвижения колонки кожух стояка 1 снабжен каретками 8-8, передвигающимися по шинам 10-10, уложенным по обрезам канавы.

3. Форма выполнения водоразборной колонки по п.п. 1, 2, отличающаяся тем, что верхняя каретка 8 снабжена ручным проводом, зубчатое колесо 13 которого сцеплено с неподвижной рейкой 15 для перемещения колонны.

4. Форма выполнения водоразборной колонны по п.п. 1, 2 и 3, отличающаяся тем, что стояк колонны соединен с магистралью, при посредстве гибкого рукава 16,