СТАРТ-СТОПНОЕ ЛЕНТОПРОТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1971 года по МПК G06K13/18 G06K13/77 

Устройство относится к автоматике и может быть использовано при построении программных устройств и устройств ввода цифровых вычислительных машин. Известны старт-стопные лентопротяжные устройства, содержащие ведущие ролики, прижимиые и тормозные электромагниты. Однако в таких устройствах скорость подачи ленты ограничена, отсутствует реверс и наблюдается значительный шум. Описываемое устройство отличается от известных тем, что в нем ось прижимного ролика жестко соединена с осью ведущего ролика связанной с тягой эксцентрикового привода, а тормозные башмаки, установленные на общем якоре электромагнитов, соединены с роликами. Это позволяет упростить конструкцию устройства и уменьшить шум. На чертеже изображено устройство. Оно состоит из приводимого в движение электродвигателем (на чертеже не показан) эксцентрикового привода /, нружины 2, тяги 3, ведущего ролика 4 с осью 5, прижимного ролика 6 с осью 7, тормозных бащмаков 8 и 9, программоносителя 10, якоря 11, расположенного на оси 12 и приводимого в движение электромагнитами 13 и 14; ось 12 якоря 11 и электромагниты 13 и 14 крепятся к корпусу 15. роликами . Ролик 4 начинает двигаться возвратно поступательно, перекатываясь при этом по программоносителю 10. Ролик 6 в это время заторможен верхним тормозным башмаком 9, на который воздействует электромагнит 13 посредством якоря 11. Программоноситель 10 не транспортируется. При подаче сигнала на транспортировку программоносителя 10, например, вправо, электромагнит 13 посредством якоря 11 воздействует на тормозной башмак 9, который прижимается к ролику 4, растормаживая ролик 6. Ролик 4 тормозится, находясь в крайне левом положении и прокатываясь по тормозному бащмаку 8, продвигает программоноситель 10 на определенное расстояние, - равное расстоянию между строками. При достижении роликом 4 крайне правого положения, оп растормаживается тормозным башмаком 8 и в это время затормаживается ролик 6 тормозным башмаком 9 и программоноситель 10 неподвижен, а ролик 4 возвращается в первоначальное положение, прокатываясь по программоносителю 10. При достижении роликом 4 крайне левого положения оп затормаживается, и в этот момент растормаживается ролик 6. Ролик 4 затем, прокатываясь по тормозному бащмаку 5, продвигает программоноситель 10 вправо. Происходит транспортировка программоносителя 10 вправо в стартстопном режиме. За время, пока ролик 4 возвращается в первоначальиое положение, происходит перфорация программоносителя 10 или считывание информации.

Транспортировка программоносителя 10 влево в старт-стопном режиме осуществляется следующим образом. Ролик 4 совершает возвратно поступательное движение. При достижении им крайне правого положения он тормозным башмаком 8, который приводит в движение электромагнит 14 через якорь //, затормаживается, а в это время ролик 6 растормаживается и ролик 4, нрокатываясь по тормозному башмаку 8, передвигает программоноситель 10 на расстояние, равное одной строке. Затем, при достижении роликом 4 крайне левого положения он растормаживается, и в этот момент затормаживается ролик 6 тормозным башмаком 9. Ролик 4 прокатывается по программоносителю 10, достигает своего крайне правого ноложения и снова затормаживается, а ролик 6 - растормаживается; двигаясь влево, ролнк 4 прокатывается но тормозному башмаку 5 и передвигает программоноситель 10. В момент перехода ролика 4 из крайне левого положения в крайне правое ролик 6 заторможен, программоноситель 10 неподвижен, и в это время происходит его перфорация или считывание информации.

Способ транспортировки программоносителя 10 вправо аналогичен способу транспортировки его влево, что позволяет осуществлять реверс.

Предмет изобретения

Старт-стопное леитопротяжное устройство, соде. эксцентриковый иривод, ведущий и прижимной ролики, электромагниты с тормозньгм.и башмаками, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьщения шума, в нем ось прижимного ролика жестко закреплена в корпусе и через иружину соединеиа с осью ведущего ролика, связанной с тягой эксцентр1и кового привода, а тормозные баШмаки установлены на общем якоре электромагнитов и соединены с роликами.

/4. 13 2 л III}

15

D.

П