ООЮЗНАЯ i Советский патент 1971 года по МПК G01P15/11 

Изобретение относится к области измерительной техники.

Известны акселерометры, содержащие основной инерционный элемент, соединенный через уиругий подвес с корпусом, и преобразователь перемещения в электрический сигнал, включенный параллельно упругому иодвесу.

Предлагаемый акселерометр позволяет повысить точность измерений.

Для этого он снабжен динамичеоким гасителем колебаний в виде дополнительного инерционного элемента, связанного с основным инерционным элементом через демпфер из материала, рассеивающего энергию колебаний, например, резины.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый акселерометр.

Па корпусе 1 уста«овлены два Ш-образных сердечника 2, на Центральные стержни которых надеты и закреплены катушки 3 индуктивного преобразователя.

В пространстве между сердечниками 2 расположен якорь 4, соединенный с корпусом / упругим подвесом из двух плоских нружин 5. Якорь 4 является основным инерционным элементом акселерометра.

элемент 7. Детали 6 представляют собой демпфер из материала с большим внутренним трением. Перемеще«ие основного инерцио-нного элемента якоря 4 относительно корпуса / датчика в электрический сигнал преобразуется посредством дифференциального индуктивного преобразователя. Обмотки двух катушек 3 преобразователя включены в два плеча мостовой схемы переменного тока, другие два плеча образованы элементалш входного устройства измерительной аппаратуры, совместно о которой работает датчик. При перемещеннн инерцианного элемента датчика относительно

корпуса / зазоры в магнитопроводах катушек 3 преобразователя изменяются взаимно противоположно. Также изменяют индуктивности катушек 3, и следовательно, их сопротивления переменному току. Баланс мостовой

схемы нарушается, и при нитанин моста переменным током от специального генератора несущей частоты перемещение инерционного элемента относительно корпуса приводит к амплитудной модуляции несущей частоты.

25

подвес С корпусом и преобразователь перемещения в электрический сигнал, в:ключенный параллельно упругому подвесу, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, он снабжен динамическим гасителем колебаний

в виде дополнительного инерционного элемента, связанного с основным инерционным элементом через демнфер из материала, рассеивающего энергию колебаний, например, резины.

5

-/Г