Переносный подъемный кран для установки на паровозах насосов воздушных тормозов Советский патент 1933 года по МПК B66C23/02 B66C23/64 

Предназначаемый для установки на паровозе насосов воздушных тормозов переносный подъемный кран состоит из общеизвестного устройства стрелы с барабанной лебедкой. Для закрепления стрелы применена стойка, удерживаемая вверху присоединяемыми к дымовой трубе паровоза захваткой и хомутом, а внизу закрепляемым на одной из удерживающих трубу шпилек башмаком; стойка в нижней части снабжена скобой для шарнирного скрепления с нижней частью стрелы, верхний конец коей присоединен к стойке помощью :тяги со стяжной гайкой.

На чертеже фиг. 1 изображает схематически вид спереди паровозного котла с установленным на нем краном; фиг. 2- то же сбоку; фиг. 3, 4 и 5-вид башмака в трех проекциях; фиг. 6 и 7-вид стрелы в двух проекциях; фиг. 8 и 9-вид стойки в двух проекциях; фиг. 10, 11 и захватки в трех проекциях.

Около дымовой -трубы паровоза устанавливают стойку 3 (фиг. 2, 8, 9), которая вверху удерживается захваткой 2 и хомутом .5 (фиг. 2, 10, 11), присоединяемыми к дымовой трубе, а нижним концом вставляется в углубление упорного башмака JO, закрепляемого на одной из шпилек, удерживающих упомянутую трубу. Стрела 7 снабжена на своем нижнем конце скобою 76

502

(фиг. б, 7), при помощи которой она шарнирно скрепляется со скобою 77 (фиг. 8, 9) на нижнем конце стойки 3; верхний же конец стрелы при помощи тяги 4 со стяжной гайкой 7 7 скреплен с верхним концом стойки.

Установка воздушного тормоза 72 производится при помощи клещей 13, троса f4 и ручной лебедки 75, укрепленной на стреле 7, которая может поворачиваться около вертикальной оси.

Предмет изобретения.

1.Переносный подъемный кран для установки на паровозе насосов воздушных тормозов, состоящий из общеизвестного устройства стрелы с барабанной лебедкой, отличающийся тем, что для закрепления стрелы 7 применена стойка 3, удерживаемая вверху захваткой 2 и хомутом 5, присоединяемыми к дымрвой трубе паровоза, а внизу башмаком 70, закрепляемым на одной из шпилек, удерживающих упомянутую трубу паровоза.

2.Применение в кране по п. 1 тяги 4 со стяжной гайкой для присоединения верхнего конца стрелы к стойке 3, которая в нижней части снабжена скобой для шарнирного скрепления с нижним концом стрелы.

Шиг

Шиг IS ,

Шиг12.