ВАРИАТОР СКОРОСТИВОЕООЮЗНАИ Советский патент 1971 года по МПК F16H3/00 

Изобретение относится к области передач, а именно к вариаторам скорости волнового типа.

Известен вариатор скорости, содержащий ведущее и ведомое звенья, корпус и две волновые передачи, жесткие колеса которых непосредственно соединены между собой, а гибкие колеса соединены между собой посредством жесткой перегородки. Генератор волн одной из передач соединен с ведомым звеном, а генератор волн другой - с ведущим.

Цель изобретения - повысить кинематическую точность и нагрузочную способность вариатора.

Это достигается тем, что одна из передач вариатора выполнена зубчатой. Кроме того, в вариаторе с корпусом могут быть соединены или гибкие, или жесткие колеса.

На чертеже изображена схема описываемого вариатора. Он содержит ведущее / и ведомое 2 звенья, корпус 3 и две волновые передачи 4 и 5. Жесткие колеса 6 и 7 этих передач непосредственно соединены между собой, а гибкие колеса 5 и 5 - посредством жесткой перегородки 10.

Передача 5 выполнена зубчатой, ее генератор волн 11 соединен с ведомым звеном 2, а генератор волн 12 передачи 4 - с ведущим звеном 1. Гибкие колеса 5 и 9 соединены с корпусом 3. В другом варианте исполнения

вариатора жесткие колеса б и 7 могут быть соединены с корпусом.

Вариатор работает следующим образом. Движение от ведущего звена передается генератору волн 12 и через остановленное гибкое колесо 8 - жесткому колесу 6. Для второй передачи 5 жесткое колесо 7 является ведущим, а ведомым - генератор волн П и звено 2. Передаточное число вариатора меняется путем перемещения генератора волн 12 вдоль оси гибкого колеса 8, имеющего переменную длину периметра поперечного сечения.

Предмет изобретения

1.Вариатор скорости, содержащий ведущее и ведомое звенья, корпус и две волновые передачи, жесткие колеса которых непосредственно соединены собой, гибкие колеса соединены между собой посредством жесткой перегородки, генератор волн одной из передач соединен с ведомым звеном, а генератор волн другой - с ведущим, отличающийся тем, что, с целью повышения его кинематической точности и нагрузочной способности, одна из передач выполнена зубчатой. А