КОНТЕЙНЕР ДЛЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Советский патент 1972 года по МПК B65G53/36 

Изоб.р-етение относится к механизации транспортирования и хранения сыпучих материалов, а именно к контейнерам для неревозки и хранения сыпучих материалов, применяемых при про&одке тлубОКИх разведочных скважин на нефть и газ.

Известны контейнеры, содержании корпус, сна5женный К|рышкой с люком и шарнир-ным днищем. В этих контейне1рах из-за недостаточно нлотного прилегания створок к днищу наблюдаются значительные потери материала.

Цель изобретения - устранекие этого недостатка. Для этого днище соединено с корпусом посредством клиновидных гофрированных подпружиненных манжет.

На фИГ. 1 представлен-контейнер, обЩИЙ вид; на фиг. 2 - узел корпуса контейнера с Г-образным профилем, снабж-енным эластичным самоуплотняющимся устройством; на фиг. 3- узел эластичного самоуплотняющегося устройства, выполненного с угловыми КЛИНОВ,ИДНЫМ.И

двухсторонними ,подпружи,ненными манжетаМИ.

Контейнер содержит цельнометаллический корпус /, -имеющий днище 2, и крышку 3 с люком 4. Для приема и перемещения груженых и порожних контейнеров в верхней части корпуса смонтированы грузоподъемные рымы 5,

а на дпище - полозья 6 для подхвата коптейнера на вилках при перемещении его погрузчиком.

Корпус контейнера представляет собой емкость Прямоугольной формы, в нижней части которого по всему периметру смонтирован Г-образный профиль 7, снабженный створками 8 с угловыми клиновидными двухсторонними манжетами 9, связанными с пружиной 10.

При загрузке в контейнер сыпучих материалов манжеты с пружинами вытягиваются и створки под тяжестью веса материала плотно прижи.маются к настилу и полкам уголка днища. Что обеспечивает полную герметизацию

контейнера со стороны днища по всему периметру.

После выгрузки сыпучих материалов из контейнера через автоматически открывающееся днище пружины с манжетами сжимаются, и

створки возвращаются в корпус.

Предмет и з о б р е т е н in я

Контейнер для сыпучих матер.иалов, содержапдий корпус, снабженный крыщкой с люком и щарнирным днищем, отличающийся тем, что, с целью снижения потерь материала, днище соединено с корпусом посредством клиновидных гофрированных подпружиненных манжет.

иг.1

иъ.2

Vui 3