ДЕМПФИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГИДРОЦИЛИНДРОВ Советский патент 1972 года по МПК F16F9/348 

Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к конструкциям демпфирующих устройств.

Известны демпфирующие устройства для гидроцилиндров, в которых входящая при торможении в отверстие крыщки, соединяемой с цилиндром, дросселирующая втулка жестко зажата между поршнем и упорной деталью на щтоке. Однако эти устройства имеют сложную коиструкцию и невысокую надежность в работе.

В описываемом демпфирующем устройстве эти недостатки устранены за счет того, что дросселирующая втулка установлена с осевым зазором и снабжена осевыми каналами, закрывающимися при торможении и открывающимися при обратном ходе поршня. Кроме того, для принудительного открытия каналов в крайнем положении поршня втулка снабжена упорным выступом.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.

Устройство содержит соединяемую с цилиндром крышку / с осевым отверстием, установленную на штоке 2 поршня 3 упорную деталь (например, втулку-гайку) 4 и расположенную между этой деталью и поршнем 3 втулку 5. В передней части втулки 5 имеется це трирующий конус 6, который служит зля

направления (центрирования) ее при входе Б отверстие крышки /, а в задней части предусмотрен упорный выступ 7, предназначенный для установки ее в конце хода поршня в определенном положении. Осевые каналы 8, которыми снабжена втулка 5, обеспечивают переход рабочей жпдкости от подводящих отверстий 9 в подпоршневые полости. Работает демпфирующее устройство следующим образом.

При приближении поршня 3 к крайнему положению, в момент сопряжения втулки 5 с отверстием крышки /, конус 6 обеспечивает центровку втулки в отверстии. Дальнейшее

движение втулки 5 вызывает рост давления в подпоршневой полости, так как происходит уменьшение площади отверстия для слива вытесняемой жидкости. Жидкость начинает дросселировать через

радиальный зазор втулки 5 и частично проходить через ее каналы 8. Создавшаяся разность давлений в подпрошневой и сливной полостях цилиндра вызывает плотное прижатие втулки 5 к упорной детали 4 и обеспечивает про.чод

вытесняемой жидкости только через радиальный зазор между втулкой н отверстием в крышке 1.

нетическую энергию двил ущихся масс. В конце хода норшня 3 втулка 5 упирается выстуном 7 в торец передней или задней крышкн /, образуя осевой зазор с выступом упорной детали 4. В результате этого при обратном ходе поршня, в момент трогания рабочая жидкость будет свободно проходить через подводящие отверстия 9, образовавшийся осевой зазор, каналы во втулке 5 в подпоршневую полость, обеспечивая быстрое трогание норшня с места.

Предмет изобретения

1. Демнфируюпдее устройство для гидроцилиидров, содержащее соединяемую с гидроцилиндром крышку с осевым отверстием, установленную на щтоке поршня унорную деталь и расположенную между этой деталью и поршнем втулку, входящую в конце хода норшня в отверстие крышки и образующую с этим отверстием радиальный зазор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности его работы и унрощения конструкции, втулка установлена с осевым зазором и снабжена осевыми каналами, закрывающимися при торможении и открывающимися при обратном ходе норшня.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью принудительного открытия каналов в крайнем ноложении норшня, втулка снабжена упорным выступом.

Л . Г