РЕЛЬСОВАЯ ПЕРЕДАТОЧНАЯ ТЕЛЕЖКА Советский патент 1972 года по МПК C21C5/46 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть иснользовано в черной металлургии для замены корпуса конвертера.

Известны рельсовые передаточные тележки для замены корнуса конвертера, содержащие грузовую платформу, опирающуюся на плунжеры гидравлических домкратов для подъема конвертера, смонтированных на двух рамах экипажных тележек с попарно соединенными между собой посредством балансиров колесами, и домкраты для подъема экипажных тележек, также смонтированные на их рамах, на плунжерах которых жестко закреплены башмаки, опирающиеся на рельсовый путь при подъеме тележек.

Такая тележка не обеснечнвает нередачн конвертеров большой емкости (250-300 т).

Конструкция тележки сложная за счет онорно-поворотного круга и специального подъемного приспособления для подъема тележек вместе с конвертером при повороте последней.

Цель пастоящего изобретения - унроше |ие конструкции и процесса поворота передаточной тележкн при изменении ггаиравления ее движения.

Это достигается тем, что грузовая платформа снабжена замками, жестко соединяющими ее в момент поворота передаточной тележки с рамами экипажпых тележек.

В такой тележке плунжеры гидравлического домкрата для подъема конвертера и нодъема экипажной тележки могут быть смонтированы в одном цилиндре.

На фиг. 1 изображена предлагаемая передаточная тележка; па фнг. 2 - разрез но А-/1 па фиг. 1; па фиг. 3 - разрез по Б-Б иа фиг. 1.

Грузовая платформа / опирается иа рамы 2 и 3 экипажных тележек с попарно соединепными носредством балансиров 4 колесами 5.

На рамах 2 и 3 смонтированы домкраты 6, в корпусе каждого пз которых смонтнрованы два плунжера (плунжер 7-для подъема конвертера; плунжер 8 - для подъема экипажной тележки). На рамах 2 п 3 жестко закренлены замки 9, соеднпяюпи1е рамы грузовой платформой.

Нри необходимости переместить конверте) передаточную тележку подают под конвертер по двухрельсовому пути и устанавливают на онорные башмаки 10, жестко закрепленные на концах нлунжеров 8. Одновременно поднимается грузовая нлатформа У с жестко закрепленнымн на ней стойкамн // до унора в днище конвертера 12. После подъема конвертера на стойках платформа / с конвертером опускается до замыкания с ней замков 9. Опорные башмаки под действием пружпп 13 поднимаются вверх в цилиндр, и передаточная

тележка выводится к месгу пересечения рельсовых путей сталевозпой тележкой за сцепку 14. На пересечепнн рельсовых путей тележка вместе с конвертером поднимается на высоту, несколько большую высоты реборд ходовых колес. Освобожденные от нагрузки колеса с балансирами поворачиваются в направлении, соответствующем новому нанравлению движения, а затем тележку опускают на четырехрельсовый путь нового направления, увеличивая давление в гидроцилиндрах домкратов.

Предмет изобретения

1. Рельсовая передаточная тележка, например, для замены корпуса конвертера, содержащая грузовую платформу, опирающуюся на плунжеры гидравлических домкратов для

подъема конвертера, смонтированных на двух рамах экипажных тележек с попарно соединенными между собой посредством балансиров колесами, и домкраты для подъема экипажных тележек, также смонтированные на их рамах, на плунжерах которых жестко закреплены башмаки, опирающиеся на рельсовый путь при подъеме тележек, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и процесса поворота передаточной тележки при изменении направления ее движения, грузовая платформа снабжена замками, жестко соединяющими ее в момент поворота передаточной тележки с рамами экипажных тележек.

2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что плунжеры гидравлического домкрата для подъема конвертера и подъема экипажной тележки смонтированы в одном цилиндре.

10

Фиь- 2

Б- Б

Фuz.3