ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D13/72 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны фрикционные муфты, содержащие корпус, фрикционные элементы, нажимной и ведомый диски, последний из которых несет жестко закрепленную на нем крыльчатку.

Такие муфты не обеспечивают удовлетворительный отвод тепла из зоны трения в период разгона и торможения привода.

Особенность описанной фрикционной муфты состоит в том, что в ней крыльчатка связана с (Ведомым ДЕОКОЛ1 .ПОСреДСТВОМ обгОННОЙ муфты.

Такое выполнение муфты увеличивает эффективность отвода тепла из зоны трения.

На фиг. 1 изображена описываемая муфта в разрезе; на фиг. 2 - разрез по Л-Л на фиг. 1.

Фрикционная муфта состоит из корпуса /, нажимного диска 2 с тягами 5, ведомого диска 4 с элементами трения 5 и крыльчаткой 6, расположенЕЮго на ведомом валу 7 и контактирующего с ним посредством зубчатого соединения. Крыльчатка 6 установлена свободно на диске 4 через обгонную муфту, образованную обоймой крыльчатки 6 и обечайкой 8, в которой расположены фиксаторы 9.

При включении узла нажимной диск 2, перемещаясь в осевом направлении, прижимает элементы 5 -I к вращающемуся корпусу 1 и тем самым осуществляется вращение диска 4, крыльчатки 6 и вала 7. При этом кры;1ьчатка 6 своим вращением, прогоняя возду.х через зону трения, охлаждает ее.

При выключении узла нажимной диск 2 с помощью тяг 5 отводится в исходное положенне. Одновременно с этим вал 7 с диском 4 затормаживается тормозом, а крыльчатка б, продолжая вращаться по инерции до следующего включения узла, своим вращением обеспечивает эффективное охлал-сденг.е зоны трения.

Предмет изобретения

Фрикционная муфта, содержащая корпус, фрикционные элементы, нажимной и ведомый диски, на последнем из которых установлена крыльчатка, отличающаяся тем. что с целью увеличения эффективности отвода тепла из зоны трения, крыльчатка связана с Бел,омым диском посредством обгонной муфты.

33U283

Риг. I

- 9иг 2