ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙВСЕСОЮЗНАЯ!»АТ?итно«гЕхкй'адд;^^ЛИОТЕНА Советский патент 1972 года по МПК F16F15/12 

Изобретение относится к областн маиииюстроеиия, предназначено для силогзых нередач двшате.тей внутреннего сгорания и может найти примененне в авто.мобильион и тракторной иромышленноетя.х.

Известны гасптели крутильных колебапин. смонтированные на ведомом диске муфты сценления н состояш,ие из втулки с фланцем, установленной на пей упругой шайбы. тангенциальных винтовых нружин, размещенных в окнах ведомого днска н флаица, а также двух фрикциоиных дисков.

Однако такие гасители эффективны только для определенной амплитуды колебаний крутящего .момента двигателя и малоэффективны для всех других амплитуд, возникаюHui-x в процессе работы двигателя.

Цель изобретения - повышение эффективности гашения крутильных колебаний.

Для этого фрикционные диски выполнены с взанмодействующимн друг с другом наклонными ступенчатыми поверхностями, нрнчем однн диск жестко связан с фланцем втулки, а другой-с упругой шайбой.

Такое выиолненне гасителя позволяет изменять момент трения в гасителе в зависимости от иередаваемого крутяшего момента.

На чертеже показан продольный разрез |ас11теля.

диске / мусрты сцен.юння втулки 2 с (1)ла11цем. хстановленной на ней упругой ньиты ., тапгеиц11ал1згИ)1х BHHTOISIJX цп.ишдрнчсских пружин 4, расноложенных в окнах ведо.мого диска / н фланца втулки 2; а также двух фрнкииониых дисков 5 и 6, взаимоде1 ствующнх друг с другом наклонными стуиенчатымн поверхностями. Диск 5 жестко связан с фланг ем втулки 2, а диск б--с уируго щайбой 3.

Гаситель работает следующим образо.;.

Крутящий момент двигателя с ведомого диска / муфты сценления передается на втулку 2 через пружины 4, упругую Н1айбу 3 фрнкцнонные дискн 5 и б. По мере увеличения крутящего люмента фрикционные диски ,5 и 6 иоворачиваются относительно друг друга. При этом упругая итайба 3 прогибается и увеличивает силу трения между наклонными новерхностями дисков 5 н 6.

П р е д .м е т н з о б р е т е н н я

Гаснтель крут1 льн1з1х колебаний, иренмуидественно для снловых нередач двнгателей

внутреннего сгорания, смонтнрованный на ведомом диске муфты сцепления и состоящий из втулкн с фланцем, установленной на ней упругой , тангенциальных винтовых иружии, размещеииых в окнах ведомого днсков, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности гашения крутильных колебаний, фрикционные диски выполнены с изапмоденствуюшими одна с другой иаклонными ступенчатыми но1зерхностями, иричеа, одни диск жестко связан с фланцем втулки а другой-с уиругой ншйбой.