Привод к многоклапанному паровозному регулятору Советский патент 1933 года по МПК F01L31/08 G05G9/00 

Известно, что паровозные регуляторы, устанавливаемые как внутри, так и снаружи парового котла, снабжаются несколькими последовательно открывающимися клапанами, обеспечивающими ступенчатое плавное открытие регулятора,

В предлагаемом приводе к многокпапанному регулятору подъем клапанов производится при помощи связанного с регуляторным валом коромысла, через отверстия которого проходят клапанные стержни, снабженные на различной высоте опорными втулками.

На чертеже изображен предлагаемый привод, помещенный внутри многоклапанного регулятора.

На конце вала /, входящего внутрь регуляторной клапанной коробки, укреплено коромысло 2, через отверстия которого проходят клапанные стержни 3. На стержнях 5 укрепляются на различной йысоте опорные втулки 4, при помощи которых осуществляется последовательность открытия клапанов.

Пропуск пара, поступающего по трубе б в камеру 7 коробки, в камеру

8 и далее в парорабочие трубы 9, JO производится в первую очередь через малый средний клапан, после чего открывается второй с правой стороны от середины большего диаметра клапан, затем открывается третий клапан (второй от середины слева), далее четвертый крайний левый и последним открывается пятый клапан (крайний правый). Закрытие клапанов производится последовательно обратным порядком, т.-е. начинается с крайнего правого клапана и кончается средним малым клапаном.

Предмет изобретения.

Привод к многоклапанному паровозному регулятору со ступенчатым впуском пара при последовательном подъеме клапанов, отличающийсй применением связанного с регуляторным валом коромысла с отверстиями для клапанных стержней, снаб кенных укрепленными на различной высоте опорными втулками.