ГИДРОТРАНСФОРМАТОР Советский патент 1972 года по МПК F16H41/20 

1 :

Известны гидротрансформаторы, содержаш:ие устройство для аварийного ограничения оборотов вала турбинного колеса, насосное и турбинное колеса и направляющий аппарат, расположенные в корпусе с неподвижным центральным телом.

Известные гидротрансформаторы имеют значительные габариты, так как устройство для аварийного ограничения оборотов выполнено в них либо в иаружном корпусе, либо автономным.

Предложенная конструкция отличается от известной тем, что устройство для аварийного ограничения оборотов размещено в ненодвижном центральном теле. Кроме того, аварийный огран-ичитель оборотов выполнен в виде ступенчатого поршня, перекрывающего ступенью меньшего диаметра канал между насосным и турбинным колесом, на котором установлено эксцентричное нодпружиненное кольцо, служащее датчиком для срабатывания ограничителя и воздействующее на исполнительный механизм ограничителя при оборотах вала турбинного колеса, превышающих расчетные.

.-,.

3

На фиг. I изображен гидротрансформатор с аварийным ограничителем оборотов в сработанном положении, общий вид; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1, аварийный ограничитель во взведенном положении (положение клапана до срабатывания) и аварийный ограничитель в сработанном иолол ении (положение клапана иосле срабатывания).

Гидротрансформатор включает насосное колесо /, приводимое через входную рессору 2 от авиадвигателя, турбину 3, приводящую во вращение генератор или другой агрегат (на чертеже не показана) через рессору 4, поворотный направляющий аппарат 5, центральное тело 6 с размещенным в нем аварийным ограничителем оборотов и регулятор 7 оборотов.

Аварийный ограничитель оборотов состоит из ступенчатого норшня 8 со ступенью малого диаметра, входящей в зазор между насосным колесом ) и турбиной 3, и спускового мехаиизма, состоящего из эксцентричного кольца 9 с центром тяжести, смещенным относительно центра вращения, и плоской пружины W, уравновешивающей центробежные силы кольца 9 до достижения турбиной 3 расчетных оборотов.

гость пружины 10, в результате чего кольцо 9 перемещается и нажимает на собачку 11, полонсение которой фиксируется регулировочным винтом 12 и пружиной 13. Собачка 11 поворачавается вокруг своей оси и выходит из зацепления с цилиндрической частью клапана 14, который под действием пружины 15 перемещается в продольном направлении и соединяет область высокого давления Б, расположенную между поршпем 8 и центральным телом 6, с областью низкого давления В - сливом охлаждающей жидкости.

Высокое давление в области 5 поддерживается за счет сообщения ее через жиклер 16 с областью высокого давления Г за насосом Л

На фиг. 2 изображен спусковой механизм во взведенном положении, когда клапан 14 перекрывает область высокого давления Б от области низкого давления (слива) В, а порщепь 8 под действием пружин 17 отжат в крайнее левое положение, высокое давление жидкости за насосом 1 распространено на область Г и через жиклер 16 на область Б.

На фиг. 2 изображен опусковой механизм в сработанном положении, когда обороты выходного вала турбины превысили расчетные и от воздействия эксцентричного кольца 9 сработал спусковой механизм, и клапан 14 соединил область высокого давления Б со сливом, в результате чего давление жидкости в области Б резко упало.

Области высокого давления Б и Г соедипепы между собой через жиклер 16, поэтому при

падении давления в области Б жидкость не успевает перетекать из области Г в область .6 так же быстро, как через клапан 14. Поршень 8 под действием давления жидкости в области Г за насосным колесом перемещается вправо и перекрывает поток жидкости между насосным колесом 1 и турбиной. Обороты турбины снижаются.

Предмет изобретения

1.Гидротрансформатор, содержащий устройство для аварийного ограничения оборотов вала турбинного колеса, насосное и турбинное колеса и направляющий аппарат, расположенные в корпусе с неподвижным центральным телом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, устройство для аварийного ограничения оборотов размещено в неподвижном централыном теле.

2.Гидротрансформатор по п. 1, отличающийся тем, что аварийный ограничитель оборотов выполнен в виде ступенчатого поршня, перекрывающего ступенью меньщего диаметра канал между «асосным и турбинным колесом, на котором установлено эксцентричное подпружиненное кольцо, служащее датчиком для срабатывания ограничителя и воздействующее на исполнительный механизм ограничителя при оборотах вала турбинного колеса, превышающих расчетные.

3

7.