МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ Советский патент 1972 года по МПК F16D1/00 

Изобретение отиосится IK области машиностроения.

Известны муфты, содержащие две концентричио расположенные иолумуфты, одна из которых является корпусом муфты, И расположенное между ними замыкающее устройство. Однако эти муфты не обеспечивают несинхронного вращения ведущего и ведомого элементов.

Отличием предлагаемой муфты является то, что замыкающее устройство выполнено в виде двух подшипников качения, (поджимаемых в осевом направлении пружиной, регулируемой гайкой, размещенной внутри корлуса, причем наружное кольцо одного из подщипников установлено в корпусе с зазором. Такое выполнение обеспечивает несинхронное вращение ведущего И ведомого элементов.

Иа чертеже показана муфта в разрезе.

Муфта состоит из ведущего элемента, выполненного, например, в виде корпуса 1, ведомого элемента, вьшолненного, например, в виде вала 2, подщилиика 5, внутреннее кольцо которого посажено с иатягом, а наружное - с небольщим зазором, подщилника 4, установленного с иатягом по внутреннему и наружному кольцам, стопорного кольца 5, ограничивающего подщипнИки 5 и 4 от осевого перемещения, кольца 6, зафиксированного от радиального перемещения щтифтом 7, пружины 8,

сжимающей наружные кольца подщипников друг относительно друга « создающей, таким образом непрерывный крутяЩИЙ момент на ведомом валу, а также шайбы 9, через которую

гайка 10 воздействует на иружину.

Корпус / приводится во вращение от постороинего источника, например, через клиноременную нередачу. Наружное кольцо подщииника 4, посаженное в «орпусе с натягом, вращается вместе с ним. Наружное КОЛьцо подщинника 3, посаженное в корпусе с небольшим зазором, имеет воз можность перемещаться в нем в осевом направлении, но в результате давления на него пружины через шайбу 9 оно

лишено возможности перемещаться в корпусе в радиальном направлении и, таким образом, вращается также вместе с ним. Осевое сжатие наружных колец подщипников создает силу трения качения между телами качения и кольцами подщипников, которая создает на валу крутящий момент, в результате чего ведомый вал увлекается за ведущим с определеиной скоростью, меньщей скорости ведущего элемента на величину скольжения (отставания).

Регулируя затяжку пружины гайкой 10, можно задать любую скорость вращения ведомого элемента от нуля до скорости ведущего элемента в зависимости от затяжки пружины и величины прИложенной к нему нагрузки.

Предмет изобретения

Муфта сцепления, содержащая .две концентрично расположенные полумуфты, одна из которых является корпусом муфты, и расположенное между НИМИ замыкающее устройство, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения

несинхронного вращения ведущего и ведомого элементов, замыкающее устройство выполнено в виде двух нодщипников качения, поджимаемых в осевом налравлении прулсиной, регулируемой гайкой, размещенной внутри корпуса, причем наружное кольцо одного из подшипников установлено в корпусе с зазором.

/ 2

10