ПОДВЕСКА БАШМАКА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ Советский патент 1972 года по МПК B61H7/02 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта.

Известны подвескн башмаков тормозных колодок, включающие вилку иодвеекн и проушину башмака, соединенные посредством валика.

Цель изобретения - улучшение контакта тормозной колодки с бандажом колеса. Это достигается тем, что в предлагаемой подвеске на валике между проушиной и вилкой установлены упругие элементы.

Упругие элементы могут быть выполнены в виде конических пружин, а проушина по отношению к башмаку расположена под углом, равным уклону профиля катания бандажа колеса.

На чертеже показана описываемая подвеска.

Вилка подвески 1 посредством валика 2 соединена с проушиной 3 башмака 4. Между вилкой подвескн / и проушиной 3 на валике 2 установлены упругие элементы в виде конических пружин 5. На башмаке 4 закреплена тормозная колодка 6, взаимодействующая с бандажом колеса 7.

Нодвеска работает следующим образом. В

процессе торможения усилие от тормозных тяг передается на вилку подвески 1 и через валнк 2, размещенный в проушине 3 башмака 4 с колодкой 6, на бандаж-и колеса 7.

При прохожденни колеса 7 по кривым участкам пути II ири поперечных перел еп;ениях вследствие разбега колесных пар вилка подвески / воздействует на пружины 5, которые деформируются и обеспечивают поперечное перемещение проуншпы 3 башмака 4 с тормозной колодкой 6 по валику 2.

ире д мет изобретения

1.Подвеска баи1мака тормозно колодки, включающая вилку подвески и проушину бащмака, соедииеииые пocpeдcтвo r валика, отличающаяся тем, что, с целью улучшения контакта тормозиой колодки с бандажом колеса в процессе торможе.ния, на валике между проуи ииой и вилкой установлены упругие эле.ме11ты.

2.Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что, упругие элементы выполнены в виде конических пружии, а проушина по отпошению к башмаку расположена под углом, равным уклону профиля катания бандажа колеса.

i. Г

Щ