ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНВЕЙЕРОВ Советский патент 1972 года по МПК B65G21/10 B65G47/16 

Известны загрузочные устройства для коивейеров, ,на раме которых установлена тележка для перемещения грузов вдоль конвейера, содержащие борта, щарнирно установленные по обе стороны конвейера. Однако поворот их бортов для обеспечения свободного прохода тележки осуществляется обслуживающим персоналом вручную.

Предлагаемое устройство снабжено расположен.ными попарно по торцам бортов винтовыми направляющими и взаимодействующими с ними захватами, закрепленными на тележке, при этом направление витков парных направляющих выполнено противоположным.

Па фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фит. -то же, вид сбоку; на фиг. 3-разрез по Л-А на ,фиг. 2; на фиг. 4-положение бортов устройства в момент прохода тележки между бортами.

Загрузочное устройство состоит из бортов ./ и 2, размещенных по обе стороны ленты 3 конвейера 4.

Борт 1 жестко связан со штангой 5, имеющей на концах винтовые направляющие 6 и 7, выполненные в виде полос, а борт 2 жестко связан со штангой 8, имеющей винтовые направляющие 9 и W. Направление витков парных направляющих выполнено противоположным. Штанги опираются на рамы 11 и 12, которые жестко связаны при помощи болтов 13 соответственно с рамами 14 и 15. Последние жестко крепятся скобами 16 к стойкам 17 конвейера.

Длина рам 14 и 15 равна удвоенному шагу размещения стоек 17. Это позволяет устанавливать борта бункера в любом месте в пределах рам 14 и 15 путем перемещения вдоль них рам 11 я 12. Для предотвращения продольного

перемещения штанг 5 и S на них имеются упорные шайбы J8.

Рамы // и 12 имеют ограничительные болты 19 с гайками 20, а .на бортах / и 2-противолежащие им упоры 21. В средней части на

обеих сторонах тележки 22 закреплены захваты, выполненные в виде парных роликов 23, которые образуют между собой паз, по ширине несколько больший, чем толщина листа, из которого выполнена винтовая полоса. Расстояние между торцами борта и винтовой полосы равно или больше длины тележки. Длина каждой винтовой полосы такова, что обеспечивает поворот борта на необходимый угол. Штанги 5 и 8 размешены сбоку от прогонов

24 конвейера так, что позволяют пройти колесам тележки, не задевая винтовой полосы, а между роликами 23 эта полоса проходит свободно. Борта своими нижними кромками соприкасаются с лентой конвейера 4. Штанги в

При движении тележки 22 в направлении бортов каждая пара рол-иков 23 охватывает винтовые направляющие 7 и 10, и при дальнейшем продвижении тележки последние поворачиваются. Так как направление вращения направляющих различно, то щтанги, а вместе с ними и борта, поворачиваются в рамах // и 12 в разные сто1роны относительно продольной оси конвейера. Тележка проходит мимо бортов, не касаясь их. Борта при этом опираются на болты 19, зафиксированные гайками 20. Высота вывинчивания болтов 19 позволяет бортам занять такое положение, при котором возможно попадание торцов винтовых направляющих 5 и 9 между роликами 23 при закрывании бункера. Повернув борта в положение, показанное на фиг. 4, тележка проходит мимо раскрытых бортов и подходит к следующей паре винтовых направляющих 6 и 9.

При дальнейшем движении тележки концы направляющих б и Р охватываются парами роликов 23, а тележка не препятствует закрыванию бортов. Так как направление вращения

винтовых направляющих 6 vi 9 обратное направлению вращения винтовых направляющих 7 и 10, то при дальнейшем продвижении тележки направляющие 5 и Р поворачиваются вместе со штангами и бортами в обратном направлении. Борта бункера возвращаются в исходное (рабочее) положение, показанное на фиг. 3.

Предмет изобретения

Загрузочное устройство для конвейеров, на раме которых установлена тележка для перемещения грузов вдоль конвейера, содержащее

борта, щарнирно установленные по обе стороны конвейера, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического поворота бортов для пропуска тележки, оно снабжено попарно расположенными по торцам бортов винтовыми

направляющими и взаимодействующими с ними захватами закрепленными на тележке, при этом направление витков парных направляющих выполнено противоположным.

22 23 0

Igi

хФ hr -;;3bi

2У

,71Г

;/ // 7

5 6

Фиг.

21

// 6

гз

Л1 ,22

3

/5