ПЕРЕДВИЖНОЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСНОРТИРОВАНИЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ Советский патент 1972 года по МПК B62B11/00 B60B19/00 

Устройство относится к иередвпжной таре для транспортирования грузов внутри склада или цеха.

Известны передвижные контейнеры для транспортирования штучных грузов, содерлсащие корпус с двумя задними колесными опорами, одной управляемой передней, снабженной рукояткой, колесной опорой и двумя передними неподвижными опорами.

В предлагаемом контейнере поворотная вилка управляемой передней опоры жестко соединена с рукояткой и связана посредством проушины с горизонтальным шарниром, прикрепленным кронштейнами к днин1у контейнера.

Это улучшает эксплуатационные свойства контейнера и позволяет регулировать высоту подъема передней управляемой опоры над опорной поверхностью.

Для ограничения поворота управляемой передней колесной опоры вокруг горизонтального шарнира и освобождения рукоятки от действия силы веса контейнера при его передвижении проушина выполнена с упором, взаимодейству1ош,им с днип1ем контейнера и расноложенным за горизонтальным шарниром.

На фиг. 1 изображен контейнер, общий вид; на фиг. 2-управляемая передняя колесная опора, в разрезе; на фиг. 3-установка опоры в рабочем положении.

Контейнер содержит корпус /, две задние колесные опоры 2, две передние неподвижные опоры 3 и одну управляемую переднюю колесную опору 4, состояш,ую из колеса 5, на оси 6 которого укреплены жестко соединенные между собой рукоятка 7 и поворотная при помощи подшипника 8 относительно проушины 9 вилка 10. Проушина 9 сообщена с горизонтальным шарниром 11, прикрепленным кронштейнами 12 к днищу передвижного контейнера, и снабжена упором 13, расположенным за шарниром 11.

При установке контейнера на опору 4, рукоятку 7, вместе с вилкой посредством проушины поворачивают вокруг шарнира до взаимодействия упора с днищем , корпуса. Колесо устанавливается на опорную поверхность и поднимает опоры 3.

Установка передвижного контейнера на опоры 3 производится в обратном порядке.

Предмет изобретения

il. Передвпж}юй контейнер для транспортирования штучных грузов, содержащий корпус с двумя задними колеспыми опорами, одной управляемой передней, снабженной рукояткой, колесной опорой и двумя передними неподвижными опорами, отличающийся тем, что,