Тележка для транспортирования штучных грузов Советский патент 1983 года по МПК B62B3/02 

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, в частности к средствам малой механизации подъемно-транспортных работ, и может быть использовано для подъема и перемещения контейнеров, поддонов и тарно-штучных грузов.

Известно устройство для подъема и перемещения грузов, содержащее раму с грузонесущим основанием, ходовые и поворотные колеса и механизм подъема груза, выполненный в виде неподвижной подъемной стрелы с отклоняющими роликами и траверсой, ручных лебедок и выдвижного рольганга 1.

Известное устройство обеспечивает выполнение всего цикла подъемно-транспортных операций с грузами, однако оно сложно по конструкции и, кроме того, требует применения строповочных элементов для подъема и захвата груза.

Известна также тележка для транспортирования штучных грузов, содержащая установленные на ходовых колесах грузовые вилы, оборудованные размещенными в задней их части вертикальными стойками, и связанное с вилами подъемное и поворотное в продольной вертикальной плоскости опорное колесо 21.

Однако известная тележка не обеспечивает возможности надежного закрепления груза на несущем основании и может быть использована только для внутрицехового горизонтального перемещения грузов вручную на небольшие расстояния по ровной поверхности.

Цель изобретения - расширение области использования.

Поставленная цель достигается тем, что тележка для транспортирования штучных грузов, содержащая установленные на ходовых колесах грузовые вилы, оборудованные размещенными в задней их части вертикальными стойками, и связанное с вилами подъемное и поворотное в продольной вертикальной плоскости опорное колесо, снабжена шарнирно закрепленными на верхних частях стоек с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях перекладинами с шарнирно прикрепленными к ним одними концами дополнительными стойками, свободные концы которых связаны поперечиной, оборудованной Г-образньш рычагом с педалью на одном его плече, и закрепленными на вилах захватами для взаимодействия с поперечиной, при этом стойки выполнены с опорами для упирания свободных концов дополнительных стоек, а опорное колесо установлено на свободном плече Г-образного рычага.

На фиг. 1 показана тележка, вид сбоку, перед загрузкой; на фиг. 2 - то же, при

транспортировке груза; на фиг. 3 - механизм подъема грузовых вил (узел I на фиг. 2).

Тележка содержит грузовые вилы 1, хо5 довые колеса 2 и механизм подъема грузовых вил, выполненный в виде поворотного Г-образного рычага 3, на одном плече которого установлено опорное колесо 4 тележки, а на другом - педаль. ПерекладиQ ны 5 шарнирно соединены с передними и задними угловыми стойками 6 и 7 и снабжены строповочными петлями 8 и рукоятками 9.

На свободных концах грузовых вил 1 выполнены захваты 10, взаимодействующие с поперечиной 11 передних стоек 6 (фиг. 2), а на задних стойках 7 смонтированы опоры 12 с защелками 13, взаимодействующие с упомянутой поперечиной 11

0 передних стоек 6 при их откинутом положении (фиг. 1).

Работа тележки заключается в следующем.

Перекладины 5 поворачивают, вокруг стоек 7 на 180°, устанавливают поперечину 11 на опоры 12 и фиксируют с помощью за Щелок 13.

В этом положении (фиг. 1) заводят грузовые вилы 1 полостью под основание вывешенного груза, освобождают защелки 13 и переводят передние стойки 7 в исходное положение, при котором поперечина 11 заходит под захваты 10 грузовых вил 1.

Затем рабочий нажимает ногой на педаль рычага 3, одновременно прилагая направленное вверх усилие к рукояткам 9, в

результате чего передняя часть тележки приподнимается и устанавливается на колесо 4, надежно фиксируясь в этом положении за счет его эксцентричного расположения относительно оси поперечины 11.

В таком виде тележка представляет собой контейнер с жесткой несущей конструкцией на колесном ходу с размещенным внутри него грузом и может быть легко перемещена в требуемое место либо самим рабочим за рукоятки 9, либо обычным грузоподъемным механизмом, например мостовым краном, за строповочные петли 8.

После доставки груза к месту использования или хранения рычаг 3 переводят в верхнее положение, убирая тем самым колесо 4 из-под тележки, и опускают тележку

0 на пол. Затем поперечину 11 выводят из зацепления с захватами 10 грузовых вил 1, поворачивают перекладины 5 на 180 вокруг оси щарнира стоек 7 и после фиксации поперечины 11 на опоре 12 выводят грузовые вилы 1 из-под груза, пользуясь рукоят5 ками 9.

Опорная тележка, выполненная из преобразуемых сочлененных элементов, позволяет быстро и легко переоборудовать ее

в контейнер на колесном ходу, что обеспечивает возможность ее перемещения с грузом как вручную, так и с помощью обычных

грузоподъемных средств, существенно расщиряя тем самым технологическое назначение тележки по сравнению с известными.

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащая установленные на ходовых колесах грузовые вилы, оборудованные размещенными в задней их части вертикальными стойками. и связанное с вилами подъемное и поворотное в продольной вертикальной плоскости опорное колесо, отличающаяся тем, что, с цельн расширения области использования, она снабжена шарнирно закрепленными на верхних частях стоек с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях перекладинами с шарнирно прикрепленными к ним одними концами дополнительными стойками, свободные концы которых связаны поперечиной, оборудованной Г-образным рычагом с педалью на одном его плече, и закрепленными на вилах захватами для взаимодействия с поперечиной, при этом стойки выполнены с опорами для упирания свободных концов дополнительных стоек, а опорное колесо установлено на свободном плече Г-образного рычага. ел го 10

7