Контейнер Советский патент 1990 года по МПК B65D88/54 

Ј

(Л

Изобретение относится к устройствам для накопления, хранения, транспортировки и разгрузки сыпучих грузов. Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации. Контейнер содержит корпус с днищем 1, неподвижными боковыми стенками 2 и подвижной стенкой 3, выполненной поворотной, опоры 4, размещенные под днищем корпуса, и элементы для строповки. Подвижная стенка 3 снабжена двумя запорными приспособлениями, каждое из которых может включать тягу 9 и планку 10, а в боковых стенках корпуса могут быть выполнены пазы для планок 10. Опоры 4 выполнены с внутренними наклонными гранями 8 для взаимодействия с вилами погрузчика. Контейнер может быть снабжен фиксатором открытого положения подвижной стенки. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

ел ел ел ьэ

00

Изобретение относится к устройствам для накопления, хранения, транспортировки и разгрузки штучных и сыпучих грузов, а именно к контейнерам.

Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации.

Использование изобретения позволяет ускорить разгрузку контейнера при работе с вилочным погрузчиком.

На фиг. 1 изображен контейнер в положении загрузки; на фиг. 2 - то же, при открытой поворотной стенке; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 - контейнер при разгрузке; на фиг. 6 - узел I на фиг. 2 (при открытом фиксаторе поворотной стенки); на фиг. 7 - то же, при закрытом фиксаторе поворотной стенки; на фиг. 8 - узел II на фиг. 3 (запорное приспособление поворотной стенки в закрытом положении); на фиг. 9 - то же, в открытом положении; на фиг. 10 - то же, при подъеме поворотной стенки за элемент для строповки.

Контейнер содержит прямоугольный корпус с днищем 1, неподвижными боковыми стенками 2 и подвижной стенкой 3, выпол

неннои поворотной, размещенные под дни- 25 Дниш-е корпуса и их попадании на наклонщем корпуса опоры 4 и расположенные на подвижной стенке и корпусе элементы для строповки, выполненные в виде петель 5. Подвижная стенка 3 снабжена двумя запорными приспособлениями, соединенными с расположенными на ней петлями 5. Подвижная стенка 3 смонтирована на прилегающих к ней боковых стенках корпуса посредством кронштейнов 6 и осей 7. Опоры 4 выполнены с внутренними наклонными гранями 8 для взаимодействия с вилами погрузчика. Минимальный угол наклона граней 8 к опорной поверхности не менее 28°. Расстояние между расположенными на днище опорами 4 соответствует ширине вил погрузчика.

ные грани 8 опор 4 происходят соскальзывание вил погрузчика с опор 4 и самоустановка корпуса контейнера на вилах погрузчика (фиг. 4).

На месте разгрузки стропом грузоподъем30 ного средства поднимают контейнер за петли 5, размещенные на стенке 3 и противоположной ей стенке корпуса. С одновременным открытием запорных приспособлений осуществляются поворот подвижной стенки 3 и корпуса контейнера (фиг. 5) и его подъем.

35 Опорожненный контейнер транспортируют к месту загрузки, где устанавливают на опорную поверхность. При ослаблении натяжения строп грузоподъемного средства корпус контейнера занимает исходное положение,

Каждое запорное приспособление подвижной стенки 3 может включать тягу 9 и шарнирно соединенную с одним из ее концов и подвижной стенкой планку 10, при этом свободный конец тяги 9 может быть присоединен к петле 5, а в боковых стенках корпуса могут быть выполнены пазы 11 для планок 10 запорных приспособлений. Петли 5 на подвижной и неподвижных стенках корпуса расположены на одном уровне.

Фиксатор открытого положения подвижной стенки 3 может состоять из закрепленной на верхней кромке корпуса со стороны, противоположной подвижной стенке, проушины 12 с вертикальным пазом 13 и установленной в последнем осью 14 с шарнирно укрепленными на ней крюком 15 и охватывающей проушину серьгой 16 с рукояткой 17 для фиксации подвижной стенки. На нижней кромке подвижной стенки 3 в средней ее части установлена ручка 18 для поворота стенки 3 вручную. Оси шарниров,

.

соединяющих тяги 9 с планками 10, могут быть выполнены удлиненными. Концы петель 5, расположенных на неподвижной стенке 3, пропущены черезйнаправляющие пазы 19 поперечин 20 подвижной стенки 3 (фиг. 8).

Контейнер загружается штучными или сыпучими грузами как сверху, так и сбоку при повороте и фиксации стенки 3 корпуса. Перед поворотом стенки 3 открывают

0 запорные приспособления путем их подъема за петли 5 или поворотом удлиненных осей шарниров планок 10 в стороны от неподвижных боковых стенок корпуса. После поворота стенку 3 фиксируют, закре5 пив крюк 15 на стенке 3 с последующим поворотом серьги 16 вниз до охвата ею проушины 12 (фиг. 6 и 7). Загруженный штучным грузом или сыпучим материалом контейнер транспортируется к месту выгрузки грузоподъемным средством за расположенные на неподвижных стенках корпуса петли 5. Контейнер может транспортироваться к месту разгрузки вилочным погрузчиком, вилы которого вводят между опорами 4. При неточном введении вил погрузчика под

0

Дниш-е корпуса и их попадании на наклон

ные грани 8 опор 4 происходят соскальзывание вил погрузчика с опор 4 и самоустановка корпуса контейнера на вилах погрузчика (фиг. 4).

На месте разгрузки стропом грузоподъемного средства поднимают контейнер за петли 5, размещенные на стенке 3 и противоположной ей стенке корпуса. С одновременным открытием запорных приспособлений осуществляются поворот подвижной стенки 3 и корпуса контейнера (фиг. 5) и его подъем.

Опорожненный контейнер транспортируют к месту загрузки, где устанавливают на опорную поверхность. При ослаблении натяжения строп грузоподъемного средства корпус контейнера занимает исходное положение,

подвижная стенка 3 опускается, а планки 10 запорных приспособлений входят в пазы 11 боковых стенок.

5

0

5

Формула изобретения

8

Фиг. 5

Фиг. 6

Фиг. 7

Фиг. 8

Фиг.9

Редактор О. Юрковецкая Заказ 531

Составитель Н. Ежов

Техред И. ВересКорректор О. Ципле

Тираж 514Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

I

Фиг. 10