СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВОВСЕСОЮЗНАЯЯАТЕНТНО-Т?ХШ'1ЕГКАЯБИБЛИОТЕКА Советский патент 1972 года по МПК F16B1/04 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в любых узлах, где требуется зафиксировать перемещающиеся части (детали) при подходе их к крайнему положению.

Известно стопорное устройство, где в направляющем стержне выполнена прорезь, в которой на оси установлены две подпружиненные защелки, имеющие возможность разворачиваться на ограниченный угол и входящие в боковые прорези трубчатого наконечника.

С целью повышения быстродействия соединения деталей без увеличения габаритов узла стопорное устройство снабжено шарнирно закрепленным и расположенным между защелками вкладышем. Защелки находятся в разжатом (взведенном) положении и удерживаются в таком положении посредством вкладыша. При подходе фиксируемой детали к стопорному устройству вкладыш выбирается, а защелки посредством предварительно сжатой пружины сводятся за выступы фиксируемой детали.

При срабатывании защелки совершают Движение только в направлении фиксации, чем уменьшается время действия стопорного устройства, и защелки не испытывают ударных нагрузок.

На фиг. 1 изображено стопорное устройство в аксонометрической проекции; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -то же, вид спереди.

Стопорное устройство состоит из корпуса /, на осях 2 которого шарнирно установлены защелки 3.

Нижние концы защелок разжимаются пружиной 4. Защелки снабжены выстунами Л,

между которыми расположен вкладыш 5,, шарнирно установленный на оси 6 в корпусе / и прижимаемый к выступам А пружиной 7. На нижнем конце вкладыша 5 выполнен клиновый выступ Б, а на защелках -

скосы В, фиксируемая деталь входит между защелками в направлении стрелки Г.

При соударении детали 8 с вкладышем 5 последний опускается передней частью, разворачиваясь на оси 6, и сжимает пружину 7. Выступы А защелок освобождаются от вкладыша, и защелки захватывают деталь Д под действием пружины 4.

Для повышения надежности фиксации нри ходе вкладыша 5 вниз его клин, соприкасаясь со скосами В защелок, принудительно сводит их в направлении захвата деталей 8.

тизатором (на чертеже не показан), но эта величина меньше .расстояния от носика клина Б до нружины 4. Для нриведения стопорного устройства в состояние готовности занюлкн 3 разводятся в стороны за верхние концы, деталь 8 убирается против стрелки Г, а вкладыги нод де11ствием пружины 7 ноднимается перед1П1М концом и входит между выступами Л за1целок 3. Стопорное устройство готово к повторному срабатыванию.

Предмет изобретений

Стопорное устройство, содержащее корпус, в котором шарнирно на оси установлены поднружиненные зап1,елки, отличающееся тем, что, с целью новышения быстродействия, оно снабжено шарнирно закрепленным в корпусе и расположенным между защелками вкладышем, нодпружиненным к предусмотренным на защелках выступам и удерживающим их БО взведенном положении.

4VФиг. 2

Риг J