БУРОВАЯ КАРЕТКАВСЕСОЮЗНАЯ?|ДТЕНТШ-Т?ХН;^п?С1йБИБЛИОТЕКА Советский патент 1972 года по МПК E21D9/10 

Изобретение относится к области горного дела, а именно к оборудованию для бурения шпуров и скважин.

Известна буровая каретка, включающая две раздельные рамы на колесно-рельсовом или пневматическом ходу, оборудованные верхними и нижними распорными домкратами, манипуляторы с лодатчиками и буровыми машинами.

Цель изобретения - повышение маневренности буровой каретки.

Для этого раздельные рамы предлагаемой каретки связаны между собой рычагами, одни концы которых шарнирно присоединены к раме, а вторые снабжены роликами, перемещаюш,имися в продольных пазах рам.

На фиг. 1 показана каретка, обш,ий вид сбоку; на фиг. 2-то же, в плане в рабочем положении; на фит. 3 - то же, в нерабочем положении.

Буровая каретка (см. фиг. 1) состоит из двух рам / и 2, на которых на коланяах 3 установлены майи-пуляторы 4 с податчиками 5 и буровыми машинами 6.

На каждой раме установлено по два колеса 7, по два домкрата 8 в нижней части рам и по одному домкрату 9 с подкосом 10 в верхней части.

Рамы связаны между собой шарнирно при помощи рычагов 11 и 12 типа «ножниц (см. фиг. 2).

Во время работы каретка находится у забоя. Для пропуска к забою погрузочной машины каретку приподнимают над рельсовыми путями домкратами 8 и одну раму распирают домкратом 9.

Незакрепленную раму смещают в сторону перемещения каретки рычагами // и 12, после чего рама раскрепляется и подтягивается ранее закрепленная рама.

Каретка может работать с рельсовой колеи любой ширины, существующей в шахтах.

Предмет изобретения

Буровая каретка, включающая две раздельные рамы на колесно-рельсовом или пневматическом ходу, оборудованные верхними и нижними распорными домкратами, манипуляторы с податчиками и буровыми машинами, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее маневренности, раздельные рамы связаны.

между собой рычагами, одни концы которых шарнирно присоединены к рамам, а вторые снабжены роликами, перемещающи.мися в продольных пазах рам.