ФРИКЦИОННАЯ ПАРА ТРЕНИЯ Советский патент 1972 года по МПК F16D69/00 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в вакуумной технике, в которой для обеспечения работоспособности тормозных устройств необходимо использовать |фрикционную пару трения.

Известны различные тормозные устройства, в которых используются в качестве нары трения металл и пластмасса.

Для долговечности и надежности фрикционной пары трения применяются различные масла, которые увеличивают силы прижатия. Сухие передачи требуют небольшие силы прижатия благодаря большему коэффициенту трения и меньшему проскальзыванию, поэтому сухие передачи более компактны.

Известные пары трения имеют ряд конструктивных и технологических недостатков нри работе в условиях вакуума, а именно: обладают способностью схватываться или же не обладают стойкостью к тепловой усталости, которая может привести к разрушению материала из-за возникновения температурных напряжений в нем. Например, некоторые пластмассы даже в обычных условиях нри больших температурах, получаемых при торможении по чугуну, начинают гореть и взаимодействовать с ним, что приводит к термическому схватыванию поверхностей трения, а это в свою очередь может вызвать заклинивание тормоза. Кроме того, при работе в условиях вакуума недостатком является также большой вес пары трения.

Цель изобретения - обеспечение надежной работы фрикционной нары трения в условиях глубокого вакуума.

В предлагаемой фрикционной паре трения в качестве материалов нары нрименены металл, обладаюший коррозионной стойкостью (например, сталь Х18Н9Т), и антифрикционная пластмасса (например, самосмазывающийся фторопласт ФНЗ).

Для уменьшения веса фрикционной пары трения в качестве материалов пары .могут быть применены упрочненный титан, нанример, ВТ14 и фторопласт, например, ФН202.

В транснортных машинах, работающих в условиях глубокого вакуума, в которых температура нагрева фрикционных пар не превышает 200°С и давление, развиваемое в тормозных устройствах, менее 8 кг/см, одна поверхность пары трения (тормозная колодка) выполнена из антифрикционного самосмазывающегося материала, например фторопласта ФНЗ, который обладает хорошими противозадирными свойствами, а другая, контактирующая,- из стали Xli8H9T, обладающей коррозионной стойкостью. Для механизмов и машин, к которым предъявляются в первую оче.редь весовые требования и хорошая работоспособность, в тормозных устройствах используют упрочненный титан, например, ВТ14 и фторопласт, например, ФН202. В этом случае развиваемое давление при работе пары трения не превышает 8 кг1см, а температура нагрева при кратковременном контакте менее 200 °С.

Предмет изобретения

1. Фрикционная пара трения металл-лластмасса для тормозных устройств, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения ее надежной работы в условиях глубокого вакуума, в

качестве материалов пары применены металл, обладающий коррозионной стойкостью, и антифрикционная пластмасса.

2.Фрикционная пара трения по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве материалов пары применены сталь, например, Х18Н9Т и самосмазывающийся фторопласт, например, ФВЗ.

3.Фрикционная пара трения по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения ее веса, в качестве материалов пары применены упрочненный титан, например ВТ 14, и фторопласт, например ФН202.