УСТРОЙСТВО для РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА Советский патент 1972 года по МПК B60L7/12 

Изобретение относится к области электровозостроения.

Изестны устройства для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока с тяговыми двигателями постоянного тока, включаемыми при торможении в две параллельные цепи, с возбудителем с противовозбуждением и обмотками возбуждения тяговых двигателей, включенными также в две параллельные цепи.

Обмотки возбуждения двух последовательно соединенных тяговых двигателей находятся в разных параллельных цепях, что приводит к установлению в иих разных токов возбуждения, а следовательно и различных э. д. с. двигателей при работе в генераторном режиме. Это является одной из причин возпикновения круговых огней по коллектору при высоких напряжениях.

Цель изобретения - обеспечение одинакового тока возбуждения для всех тяговых двигателей и улучшение распределения напряжения между двумя последовательно соединенными якорями тяговых двигателей.

Для этого предусматривается последовательное соединение всех обмоток возбуждения и подключение их глежду равнонотенциальными точками стабилизирующих сопротивлений при помощи электрических вентилей.

Якори тяговых двигателей 1-4 соединены в две параллельные цепи, в которые включены также обмотки 5 и б противовозбуждеиия возбудителя 7, быстродействующие контакторы S и 5 и стабилизирующие сопротивления 10 и 11. Возбудитель 7 имеет также обмотку 12 независимого возбуждения.

Обмотка 13 возбуждения тягового двигателя I соединена с обмоткой 14 возбуждения

тягового двигателя 2, а обмотка 15 возбуждения тягового двигателя 3 - с обмоткой 16 возбуждения тягового двигателя 4. Все четыре обмотки возбуледения соединены последовательно через быстродействующий контактор

в одной из параллельных цепей тяговых двигателей, например через быстродействующий контактор 8.

Этим самым точка соединения обмоток возбуждения тяговых двигателей одной цепи и

обмоток возбуждения тяговых двигателей другой цепи подключена к стабилизирующему сопротивлению 10. Другое стабилизирующее сопротивление 11 подсоединено к зажимам возбудителя 7 через встречно включенные электрические вентили 17 и 18.

Стабилизирующее действие устройства при расхождении характеристик колесно-моторных блоков основано на том, что при возникновении неравенства токов по якорям тяговых двимежду однопотенциальными точками стабилизирующих сопротивлений и в цепи обмоток возбуждения двигателей протекает уравнительный ток, который подмагничивает обмотки возбуждения менее нагруженных двигателей. Это приводит к увеличению э. д. с. менее нагруженных двигателей и улучшению распределения тока по параллельным цепям якорей тяговых двигателей. Электрические вентили 17 и 18 препятствуют прохождению тока от возбудителя через стабилизирующие сопротивления. При установившихся режимах через электрические вентили проходят только уравнительные токи, а во время переходного режима при отключении быстродействующего контактора - ток аварийного режима.

Предложенное устройство позволяет сохранить действие токов в переходных режимах при круговом огне на коллекторе двигателя или внешнем коротком замыкании. При отключении быстродействующих контакторов, ток короткого замыкания, протекающий в схеме, размагничивает обмотки возбуждения всех двигателей.

Предмет изобретения

Устройство для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока, состоящее из тяговых двигателей, соединенных в две параллельные цепи и обмотки возбуждения которых питаются от возбудителя, отличающееся тем, что, с целью выравнивания напряжения последовательно соединенных якорей двигателей и токов в параллельных цепях, точка соединения обмоток возбуждения тяговых двигателей одной цепи и обмоток возбуждения тяговых двигателей другой цепи соединена со стабилизирующим сопротивлением в одной из указанных параллельных цеией, а равнопотенциальная точка стабилизирующего сопротивления в другой параллельной цепи соединена с зажимами возбудителя через встречно включенные электрические вентили.

77 44:г2

11