ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ Советский патент 1972 года по МПК B60T13/26 

Известны пневматические системы автомобиля, включающие компрессор, масловлагоотделитель и воздушные ресиверы.

Предлагаемая пневматическая система отличается тем, что, с целью улучшения очистки сжатого воздуха и повышения надежности, она снабжена накопительным ресивером, установленным под масловлагоотделителем и обратными клапанами, смонтированными перед соединенными параллельно воздушными ресиверами, обслуживающими потребителей.

На чертеже представлена схема пневматической системы.

Из компрессора / сжатый воздух поступает в масловлагоотделитель 2, соединенный с накопительным ресивером 5. Таким образом, выделяемый масловлагооотделителем конденсат скапливается в накопительном ресивере, и картер масловлагоотделителя остается сухим, что обеспечивает высокую степень очистки сжатого воздуха. Очиш,енный воздух из масловлагооотделителя попадает в

воздушные ресиверы 4, 5 и 6. Ресиверы 4 и 5 используются для раздельного питания привода тормозов и дверных цилиндров, а ресивер 6 предназначен для питания пневматичсской подвески. Ресиверы разделены обратными клапанами 7, которые беспрепятственно пропускают в них воздух. Вынуск воздуха из ресиверов возможен только до давления, которое соответствует полностью разгружениому автомобилю.

Предмет изобретения

Пневматическая система автомобиля, включаюшая компрессор, масловлагоотделитель и воздушные ресиверы, отличающаяся тем, что, с целью улучшения очистки сжатого воздуха и повышения надежности системы, она снабжена накопительным ресивером, установленным лод масловлагоотделителем и обратными клапанами, смонтированными перед воздушными ресиверами, соединенными параллельио, обслуживающими потребителей.

I Н тормозам задних нолес

И дверным механизмам