РЕЛЬСОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПУТЕВЫХ МАШИН Советский патент 1972 года по МПК E01B33/18 

Изобретение относится к ме.ханизмам, применяемым при строительстве или ремонте верхнего строения пути и может быть использовано в путевых машинах, например в машинах для рихтовки пути.

Известны рельсозахватные ycTpoiicToa для путевых машин, выполненные в виде челюстей, приводимых iB действие гидроцилиидрами, установленными на раме машины.

Однако в этих устройствах при захвате рельсов с накладками в местах их соединений между собой происходит неплотное замыкание челюстей, при этом усилие сдвижки передается не на раму машины, а на гидроцнлиндры, что приводит их к поломке.

Цель изобретения - обеспечение надежного захвата рельс любых типоразмеров. Для этого челюсти снабжены кулачками, а штоки силовых цилиндров - клиньями и упорами, взаимодействуюндими с кулачками, при этом между рамой и клиньями установлены фрикционные прокладки.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - положение захватных челюстей в рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в транспортном положении.

На осях 6 кронштейнов установлены челюсти 7 и 8. Клинья 3 и 4 выполнены с упорами 9. Челюсти снабжены кулачками }0, которые книематнчески попарно связаны между собой. Между рамой и клшшями установлена фрикционная прокладка 11.

При работе машины рама / опирается на рельсы и передвигается вместе с машиной. Для осуш;ествления захвата за рельсы включаются силовые цилиндры 5, которые перемещают клинья 5 и 4. Взаимодействуя с кулачками W клииья сжимают челюсти, обеспечивая захват рельса. Благодаря попарному зажиму внутренних по отноще1;ию к рельсам челюстей и внешних, обеспечивается зажшг любого нрофиля рельса с иакладка: п и без них. Боковое усилие от челюстей иередается на раму / через кулачки 10, клинья 5 н 4 н фрикционные прокладки 11.

Для перевода захватов в транспортное положение силовые цилиндры работают в обратном направлении, при этом упоры 9 контактируют с кулачками, новорачиьая челюсти 7 и 8 вокруг своих осей 6.

Предмет изобретения

Рельсозахватное устройство для путевых машин, смонтированное на раме машины и выполненное в внде челюстей, связанных с силовым); цилиндрами, отличающееся тем, что,

34

с целью обеспечения надежного захвата рельсклиньями п упорами, взаимодействующими с

любых типоразмеров, челюсти снабжены ку-кулачками, при этом между рамой и клиньями

лачками, а штоки силовых цилиндров -установлены фрикционные прокладки.

346431

EE&«e

иг /

, .„J

1- ./К s i А А

3

Фиг