ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D13/00 F16D25/02 

Изобретение относится к области приборостроения.

Известна фрикционная муфта, содержащая ведомую полумуфту, выиолнепиую в виде стакана, внутри которого номещепа неподвижно установленная на приводном валу ведущая нолумуфта и фрикционные элементы, расположенные на копта1стиру1ощих торцовы.х поверхностях полумуфт. Поджатие ведущей и ведомой полумуфт осуществляется враиитющимися пневматическими ка.мерами. Однако такая конструкция муфты очеиь сложна, так как она требует источиик и подводы избыточного давления, а также устройство для отвода выделяющегося тепла. Кроме того, муфта обладает большим ма.ховым моме1ггом, вследствие чего для устранения вибраций в процессе работы ее необходимо тщательно балансировать. Независимость системья привода от уиравляющего устройства не позволяет производить автоматического включения и выключения муфты на онределенных оборотах. С целью устранения этого недостатка в предлагаемом устройстве ведущая полумуфта выполнена в виде турбииы, которая создает зону разреженного воздуха между торцовыми поверхностями полумуфт, а ведомая полумуфта установлена подвижно в осевом направлении.

Муфта состоит из ведущей иолумуфты, вынолненной в виде жестко установлеииой на валу / привода турбины 2, на торце лоиаток которой установлены фрикциоииые элементы 5. Соосно с валом прнвода на щлицах 4 ведомого вала 5 свободно установлена ведомая иолумуфта 6, выполненная в виде нустотелого цилиндрического стакана, охватывающего турбииу, нричем между наружиьиг днаметром турбины и внутренним диаметром стакана имеется зазор в иределах 1-3 .1ыг.

Для ограиичення осевого иеремещеиия ведомой нолумуфты на ведомом валу но обе стороны от щлицов установлены съемные кольца 7.

Валу привода / сообщается вращательное движение. При этом жестко установленная на нем турбина отгоняет воздух в сторону привода. При этом в зоне между торцовыми поверхпостями 2 м 6 проис.ходит образование вакуума, что приводит к автоматическому сценлеиню нолумуфт ири оиределе1П1Ых оборотах ведущего вала /, нначе говоря, происходит их ирисасывание друг к другу.

Поскольку скорость привода увеличивается иоетеиенно, то нроиеходит нлавный захват ведущей полумуфтой ведомой частн муфты, и тем еамым от ведущей полумуфты к ведомой передается крутящий момент.

ся по направлению к ведущему валу /, прг; этом происходит обильный отвод тепла у1 с;сящимся потоком воздуха, т. е. происходи г обильное охлаждение фрикционных не;5еда1-щих элементов. При вращеннн турблиы Б обратную сторону в зоне между торнами обоих полуму т вакуум не образуется, иолумуфпл расходятся под действием отталкивающего потока воздуха, и муфта не Hcpc;iacT iqiyTsiщего момента.

Предмет изобретения

Фрикционная муфта, содержащая ведомую полумуфту, выполненную в виде етакаиа,

внутри которого помещеиа ненодвнжно установленная на приводном валу ведущая полумуфта и фрикционные элементы, расноложенные на контактирующих торцовых поверхностях иолу муфт, отличающаяся тем, что, с целью унрощения конструкции, уменьшения т.гахо1юго момента и обеспечения автоматического включения и выключения при определенных оборотах, а также увеличения интенсивностн отвода тепла от фрикционных накладок, ведущая полумуфта вынолнена в виде турбины, еоздающей зону разреженного воздуха ,1ежду торцовыми поверхностями полумусрт, а ведомая полумуфта установлена ьодвижно в осевом нанравлении.