УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КОНВЕРТЕРА Советский патент 1972 года по МПК C21C5/50 C21C5/50 

Изобретение относится к области черной .металлургии, в частности к механизмам наклона сталенлавильных конвертеров.

Известно удерживающее устройство конвертера, состоящее из двух тяг и торсионного вала. Однако чрезмерная жесткость торсионного вала нрнводнт к возникновению радиальных нагрузок, возникающих из-за несоосиости цапф конвертера.

Цель изобретения состоит в исключенин радиальной нагрузки на цапфы i гюдщциниковые опоры конвертера и достигается те.м, что редуктор многодвигательиого прпвода соедииеп с опорной колонной конвертера иосредство.м двух гидроцилиндров, надиоршиезая полость одного из которых соединена с подподпоршиевой нолостью другого.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, в разрезе.

Корпус 1 конвертера закреплеп в опорном кольце 2 и опирается на подшипниковые опоры 5 и 4, установленные на станнны 5 -и 6. На приводной цапфе 7 устанавливается .многодвигательный привод. Тихоходный редуктор 8 привода имеет шесть ведущих щестерен, на .консольных валах которых смонтированы щесть быстроходных редукторов 9 с фланцевыми дв-игателями 10; тормоза двигателей вмонтированы в общий корпус. Редукторы 9 удерживаются от проворачивания де.мпфера мн //. Реактивный мо.меит привода воспринимается удерживающим устройством, состоящим из двух гидроцилиндров 12 и 13, шарнир.но закренленных на корпусе редуктора 8 и кроин1тейнах 14 с цомо1цьк1 осей 15 и /6. Для разгрузки деталей гидроцилнндров 12 и 13 от изгибаюн,их усилий шарнир) выполнены сфернческимн. Порше1и /7 каждого гидроцнлнндра крепптся ла штоке 18 ;i делит внутрен 1юю полость гндроцилиндров на надпорш1певую и подлорщневую полост). При это.м иадпоршиевая полость гидроцилиндра 12 соединена трубопроводом 19 с подпор1Н11евой полостью гидроцилиндра 13, а подпоришевая полость гидроцилиндра 12 соединена трубопроводом 20 с .надпорн1Нввой лолостью гидроцилиндра 13- Кроме того, гидроцилиидр 12 имеет трубопровод 21 с краном 22, который постоянно находится в закрыто.м положении.

В результате иеточ.носгн изготовления и де4)ор.мации онорного кольца 2 но время эксплуатацн ко.нвертера, ось цапфы 7 будет иаклопепа к геометрической оси вращен 1я KOHiiepTepa. С.чедонатс.шно, np;i новороте конверте 1а многодв1 гательньн | привод, установленный на конце цапфы 7, перемещается в плоскости, перпендикулярной к геометрической оси враи1.ения конвертера, а также смсн1,ается вдоль этой оси. Смещение привода от номи11алЫ1о1Ч) )1о,)ня i u iiiciiviip 4MCH как ii; клоном гидроцнлипдрои /2 и 1;{ .который осуществляется е помощью сферических шарниров, та.к и одновременным перемещением обоих поршне /7 : зверх н.чн . При перел еи1епии /7 -)дроцилиндров, 1апример, вверх, из адпоршневых нолостей по трубопроводам 19 и 20 иеретекает в подпори1 ев)е полости. При передаче пр водом крутяп1, момента 1оршень 17 1-идращ1лн гдра стремится емещат)Ся вверх, а другого - , 1лп иаоборот. Однако /7 обоих Г1 дродили 1дров еподтаИЖ1нымв, paiK vaiK хруболр оводы 19 i ОсоедиИЯЮТ 1аДПОри ИеВ1 е ПОЛОСТ Г ДрОДИЛИ |ДрОВ с ПОДПОрП1 еВ)М ПОЛОСТЯМИ. В 3 Н В 1С МОСТН

от направления рутящего .мамеита под да1зле 1ем будет работать трубопроио.д 19 или 20.

Перво1 ачаль 1ую ,у привода про 1зводят с помоптью крана 22, устаиовле по -о ia Т:рубоБро Юде 21, С01еди 1я1ош,бм адпорШ| евые иодпор 1 1евые полости гидропплнидра 12. Д. 1еобход1 Л о вк.Т()ч-ит) электродв - -ател W н , кра 22. начнет П01юрач ваться вокру - 1еподBir/Knoil Цанф 7 2, а 17 Г дроинлиндр0 12 1-1 будут )ереме1, ,в прот - пополож1 Ь х иа 1.лОНчях; при

.) и пдкост1. ере екае1 и.) надпор. is

НОДИОрШНеВуК) ОЛОСТЬ 5 ОДНОЙ -ИДрОЦИЛНПДре, а li друго -иаоборот- Когда поршни 17 будут находнться а одном уровне, 1еобходи.о закрь ть кран 22, котор1Л остается постояи1 о закрь Т 1м во время эхсилуатаии .конвертера.

образом, удерж; ваюгцее устройство редложепного ко вертера с м огодвигател 1ым приводо. поворота обеспечивает свободу

0 перемещения привода во всех :1аправленпях, прн этом подшипниковая опора 4 : цапфа 7 опориого ко,т)Иа 2 е .1Ба1От донолнитель ой реакпии, тем самым уве, :гчи ается п дол онечность ) ко 1ве1ггера.

П ре д м е т н з о б р с т е ii i я

,ее стрО 1с во кон:)ерте)а с

1 Л1погодв; гате, приводов, отличающееся ге, что, с целью Пхк.почення ,ноГ чагрузкн на 1,ан(И) i н()Д 1 ииникоз е опо)1 конвертера, реду.ктор многодвигател, рнвода соеднпеч с оиорпо: коло1 Н() кон:,ертера гюСреДС ВОЛ )Ю1.1 Л1 ;|ДрОВ, НаДНО;)П Нсзая полосил KOTOp)tx соединена с

. ПО,ТОСТ|)1О ()ГО,

,ю

Фиг f