ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ГИДРОМУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D33/02 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть исиользовано в качестве элемента нривода, например, транспортной машины.

Известны предохранительные гидромуфты, содержащие насосное и турбинное рабочие колеса, образующие рабочую полость и предварительную тороидальную полость, расположенную в центральной части гидромуфты.

Известные гидромуфты обладают сравнительно низким к.н.д. на расчетном режиме.

Предложенная гидромуфта отличается от известных тем, что предварительная полость образована камерой, жестко связанной с. турбинным колесом и вычолнеиа сужающейся к центру вран1,е11ия, а ее камера имеет стенки, отделяющие ее от насосного колеса. Подобное отличие позволяет увеличить к.п.д. гидромуфты на расчетном режиме.

На чертеже изображена предохранительная гидродинамическая муфта, поперечный разрез.

Предлагаемая муфта состоит из кожуха /, иасосного колеса 2, турбинного колеса 3, нредварительной камеры А, вращающейся вместе с турбинным колесом. Предварительная камера А располагается между осью вращепия 00 и меньщим радиусом R рабочей нслосги В муфты. Ширина радиального сечения камеры уменьшается в направленж к осп вращения.

(Предварительная камера А вращается со скоростью турбинного колеса 3.

Для того чтобы жидкость, попавшая в предварительную камеру А, имела скорость вращения турбинного колеса, камера А имеет стенку 4, отделяющую ее от насосного колеса.

При иовышенин нагрузки вал турбинного колеса замелТ,ляет скорость вращеиня, и жидкость выбрасывается к центру вращения в предварительную камеру А. Чем больше затормаживается турбинное колесо, тем больше выбрасывается жидкости в камеру А.

Для того, чтобы резко понизить величину крутящего момента, развиваемого рабочими колесами, сбрасывают сначала больщое количество жидкости, что и обесиечивается предлагаемой больщой начальной шириной камеры с носледующим уменьщением ш-ирины к оси вращения.

Предмет н з о б ,р е т е н и я

25

Предохранительная гидромуфта с насосным и турбинным рабочими колесами, образующими рабочую полость, сообщенную с предварнтельиой тороидальной полостью, расноложенной в центральной части гидромуфты, отличиющаяся тем, что, с целью увеличения к.п.д., предварительная полость образована камерой, жестко связанной с турбинным колесом, и выполнена сужающейся к центру вращения, а ее камера имеет стенки, отделяющие ее от иасосного колеса.

4 3