ЛОЖЕМЕНТ ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТИРУЕМЫХ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ Советский патент 1972 года по МПК B60P3/40 B60P7/12 

Известны ложементы для закрепления транспортируемых длинномерных груаов;, содержащие основание с ша.риирно установленными на нем рычагами, снабженными механизмом регулирования угла их на.кл€на, нижний гибкий опорный и верхний стяжной пояса, прикрепленные к концам рычагов.

Однако в таких ложементах грузы недостат.о.чнЮ надежно фиксируются от раскаливания в Продольном направлении.

Целью изобретения является предотвращение раскачивания груза в продольном направлении.

Эта цель достигается тем, чт.о предлагаемый ложемент снабжен телескопичесКОЙ стойкой, нижняя часть которой жестко прикреплена (К основанию, а верхняя - к средней части опорнюто иояса.

На чертеже схематически изображен описываемый ложемент.

Ложемент содержит основание /, на котором с пом1ощью шарниров 2 установлены рычаги 3, снабженные, например, винтовым механизмом 4 изменения угла их наклона. К концам рычагов прикреилеиы нижний тибхий оиорный пояс 5 и верхний стяжной пояс 6. Ложемент сна:бжен телескоиичеакой стойкой 7, нижняя часть которой жестко прйкроплена к основанию 1, а верхняя-: к средней части оиорного пояса 5.

Для закрепления длинномерного груза цилиндрического или другого сечения верхний пояс 6 отсоединяют от одного из рычагов 3, и груз укладывают на нижний пояс 5. После этого верхний пояс 6 снова закрепляют на рычаге и с помощью механизмов 4 разводят рычаги в стороны до тех пор, пока груз не будет надежно зажат между поясами.

Телесконическая стойка 7 фиксирует положение средней части иояса 5 относительно основания / н предотвращает тем самьгм раскачивание груза при транопортировании его в продольном направлении.

15

Предмет изобретения

Ложемент для закрепления транспортируе0мых длинномерных грузов, содержащий основание с шарнирно установленными на нем рычагами., снабженными механизмом релулирования угла их наклона, нижний гибкий опорный и верхний стяжной нояса, прикреп5ленные к концам рычагов, отличающийся тем, что, с целью предотвращения раскачивания груза в продольном направлении, он снабжен телескопической стойкой, нилсняя часть которой жеспко прикреплена к основанию, а верхняя-к средней части опорного пояса.