•СЕССЮЗНАЯ It Советский патент 1973 года по МПК C10G32/02 

1

Известны способы повышения смазочных свойств нефтяных масел с помощью введения в .масло различных серу-, фосфорсодержащих присадок, повышающих маслянистость и устойчивость масляной пленки на трущихся поверхностях валов и подшипников.

Однако современное быстрое развитие техники и все возрастающие требования к созданию более надежных машин не могут быть обеспечены известными средствами.

Цель изобретения - повышение смазочных свойств минеральиых масел без введения специальных присадок.

Поставленная цель достигается тем, что нефтяное масло подвергают воздействию магнитного поля. В машине (в картере, редукторе и т. п.) устанавливают соленоид, подключенный к источнику электропитания, сквозь который пропускают смазочное .масло.

Смазочные масла с помощью насоса пропускают через соленоид, обмотки которого наматывают на трубку из оргстекла диаметром 1,8 см, длиной 17 см и подключают к источнику постоянного тока {от выпрямителя) напряжением 100 8; ток в обмотке регулируют от 0,5 до 1,0 а, количество витков соленоида- 500. Таким образом, магнитный поток характеризуется количеством ампервитков, достигающим 500. Масло, выходящее из трубки соленоида (на которую наматывают изолированный привод), подают на изнашиваемые поверхности деталей машин. В качестве изнашиваемых деталей машин служат цилиндрические зубчатые колеса, во всех опытах одинаковые, изготовленные из стали 25Х2ГПГА (ГОСТ 4543-61). Одинаковыми выдерживаются режимы работы: момеит на валу составляет 14 кгм и скорость 1400 об/мин; давлеине в полюсе защеплення составляет 1200 кг/см-, окружная скорость 8,74 м/сек; скорость скольл-сения в начале зацепления 2,56 м/сек н в конце зацепления 3,72 м/сек.

Для проверкн получаемых результатов подвергали испытанию таклсе колесные пары, изготовленные из сталн 5 и стали 40Х. Все шестерни подвергали термической обработке, гл}бина закаленного слоя составляла 1,0-1,2 слг. Для определения величины износа приняли метод лунок; износ замеряли после 120 час работы каждой колесной пары. Результаты эксиериментов следующие: глубина изиоса металла в нормальных условиях (без магнитной обработки смазочного масла) составляла 0,21-0,27 м.ч. Паибольшая глубина износа металла, когда колесные пары с: 1азывались маслом, прошедшим через магнитное поле, характеризуюшееся 250 ампервиткамн, оказалась следующей:

Глубина износа металла, мм 0,043 0,035 0,040 0,038 0,036

Таким образом, смазочное масло (независимо от его типа), нротекшее через магнитное ноле соленоида, способствует уменьшению износа колесных нар в 4-6 раз. Такие же результаты получены были и при исследовании износа валов, находившихся в подшипникам трения.

При увеличении тсжа в два раза (до 1 а), при котором магнитный поток характеризовался 500 ампервитками, износ металла шестерен и валов оказался следующим:

--I С I

-.иИ

Глубина износа

металла, лг.и

Авиационное МК-220,032

Индустриальное 450,028

Индустриальное 110,030

Цилиндровое 240,016

Автотракторное АК-100,030

Из приведенных данных видно, что смазка деталей машин маслами, подвергшимися воздействию магнитного ноля, снижает износ деталей в 4-5 раз по сравнению со смазкой мacлa и, не нодвергн1имися такому воздействию.

Ц рсд мет и 3 о б р е т е и и я

Способ повышения смазочн1,1х свойств нефтяных масел, отличаю ц111ся тем, что нефтяное масло нодвергают воздействию магнитного поля.