РЕВЕРСИВНЫЙ ПРИВОД КРАНОВОГО МЕХАНИЗМА Советский патент 1972 года по МПК B66C13/12 

Изобретение относится к o6jiactH подъемнотранспортного машиностроения, в частности к Нриводам механизмов передвижения кранов, грузовых тележек; и грузо-подъемных лебедок.

Известны реверсивные приводы краиовЫх механизмов, содержащие каждый короткозамкнутый асинхроиный электродвигатель, передаточный механизм, снабженный тормозом и свйзанный с указанным электродвигателем индукционной электромагнитной муфтой.

Предлагаемый привод выполнен с дополнительным асинхронным короткозамкнутым электродвигателем, также связанным с передаточным механизмом с помощью индукционной электромагнитной муфты.

Между каждым из указанных электродвигателей и муфт смонтирован маховик.

В период работы привода электродвигатели постоянно подсоединены к питающей сети и поочередно подключаются к передаточному механизму в зависимости от требуемого направления вращения выходного вала.

Это существенно уменьщает время разгона механизма за счет использования для этого кинетической энергии вращающихся масс маховиков и электродвигателей.

Привод может также выполняться с переменной при реверсировании скоростью вращения выходного вала передаточного механизма.

На фиг. 1 дана кинематическая схема реверсивного привода с соосным расположением электродвигателей; на фиг. 2-то же, с параллельным размещением электродвигателей.

Описываемые приводы предназначены для использования в механизмах передвижения кранов или грузовых тележек.

Привод содержит приводные электродвигатели / и 2, с помощью соединительных муфт. связанные с маховиками 4. Последние, в свою очередь, соединены с внещними корпусами 5 электромагнитных индукционных муфт б и 7.

При соосном расположении электродвигателей (см. фиг. 1) в качестве передаточного механизма в приводе использован зубчатый редуктор 8, входной вал 9 которого связан с внутренними корпусами W индукционных муфт 6 и 7. На одном из концов вала 9 смонтирован тормоз 11.

Ходовое колесо 12 соединительной муфто 13 связано с выходным валом 14 редуктора 8. При параллельном расположении электродвигателей 1 и 2 редуктор 15 имеет два входных вала 16 и 17. Посаженные на них зубчатые колеса 18 и 19 находятся в зацеплении с колесом 20, вал 21 связан с ходовым колесом 12.

При работе привода роторы обоих электродвигателей 1 и 2, постоянно подключенных к питающей сети, непрерывно вращаются без перемены направления.

Обмотки муфт 6 VL 7 отключены от сети.

Для приведения механизма в движение включают одну из муфт, например 6. При этом кинетическая энергия, накопленная маховиком 4 и ротором электродвигателя /, обеспечивает быстрый разгон механизма. Проскальзывание муфты 6 исключает возникновение толчков при пуске.

Для остановки механизма муфту 6 отключают и замыкают тормоз 11.

Для реверсирования механизма замыкают муфту 7. Привод может быть выполнен таким образом, что скорость рабочего движения будет различной при перемене направления.

В приводе (с соосным расположением электродвигателей) это может обеспечиваться, например, применением электродвигателей с различной скоростью вращения. В приводе с параллельным расположением кроме этого, зубчатые колеса 18 и 19 могут выполняться с различным числом зубьев.

В предлагаемом приводе можно также выполнять маховики 4 зацело со внешними корпусами 5 индукционных муфт 6 и 7.

Предмет изобретения

1.Реверсивный привод кранового механизма, содержащий короткозамкнутый аоинхронный электродвигатель, передаточный механизм, снабженный тормозом и связанный с указанным электродвигателем индукционной электромагнитной муфтой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения времени разгона, он

выполнен с дополнительным асинхронным короткозамкнутым электродвигателем, также связанным с передаточным механизмом с помощью индукционной электромагнитной муфты, и с маховиком, смонтированным между

каждым из указанных электродвигателей и индукционных муфт, причем в период работы привода электродвигатели шостоянно подсоединены к шитающей сети, и поочередно .подключаются к (Передаточному механизму, в заВИсимости от требуемого .направления .вращения его выходного вала.

2.Привод по п. 1, отличающийся тем, что внешние корпуса индукционных электромагнитных муфт выполнены зацело с маховиками.

3. Привод по . 1 и 2, отличающийся тем, что он выполнен с переменной при реверсировании скоростью вращения выходного вала передаточного механизма