УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫМ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ8сеооюз5-:АЯ ПАТЕНТНО-ТЕХШГ^га^А! БИБЛИОТЕг^^___ Советский патент 1973 года по МПК B61L9/00 

1

Изобретеиие относится к устройствам сигнализации, цент1ралнзации и блокировки жеЛезнодО:рожного транснорта.

Известно устройство управления стрелочным электроприводом, содержащее короткозамкнутый асинхронный двигатель с подключенным к .нему конденсатором, диодом о резистором, на пункте управления - контрольный трансформатор, контрольное реле, конденсаторы и лусковые реле, обмотки которых ч-ербз стрелочную рукоятку подключены к источнику питания, а контакты включены в цепь пит-ания обмотки статора двигателя.

Известное устройство не может обеспечить управления спаренными стрелками, не имеющими в рабочей цени двигателей подвижных контактов автопереключател-ей.

Целъ изобретения - иовышание надежности устройства.

Это достигается за счет .применения тиристора для обнаружения обрыва в линейно м проводе и применения в контрольной цепи двух контрольных реле. Кроме того, фазные обмотки асинхронных двигателей спаренной стрелки вкл.юче-ны в общий треугольник.

На фиг. 1 дана полная электрическая схема одиночной стрелки предлагаемого устройства; на фиг. 2 - электрическая схема спаренной стрелки ,в части соедииения ;между собой электрОИрищодом.

Устройство содержит трехфазный короткозамкнутый асинхронный двигатель с концами обмоток 1-6, контакты 7-14 автоиереключателя положения стрелки, конденсаторы

15-.17 в рабочей цепи, вспомогательные конденсаторы 18-21, диоды 22-26, линейные провода 27-29, трансформатор 30 контрольной цепи, поляризованные контрольные реле 31, 32, нейтральные стрелочные пусковые реле 33, 34, поляризованное стрелочное пусковое реле 35, повторптели контрольного реле 36, 37, малогабаритный трансформатор 38, тиристор 39, батарея 40 (24 в), плавкие предохранители 41, контакты 42 курбельной заслонки в приводе, резисторы 43, контакты сигнализации 44, 45, (+) - плюсовое положение стрелочной рукоятки; (-) - минусовое ноложение рукоятки.

Статическое состояние. Контроль стрелки

при нормальном (плюсовом) -положении происходит следующим образом. От вторичной обмотки трансформатора 30 контрольный ток идёт через линейный провод 27, контакты автоиереключателя 11-12, диод 22, резистор 43,

контакты 13-14, линейный провод 29, контакты реле 33, обмотку контрольного реле 31 и трансформатор 30. От контактов 13-14 ток идет также по Ветвн: курбельный контакт 42, фаза обмотки 3-6, другая фаза обмотки

5-2, контакт 42, линейный провод 28, обмотка ре;;е 32. По обмоткам контрольных рсл 31 и 32 .проходит лульсирующнй то:-;, лрн во; действии которого нейтральные якоря i-VH реле находятся в нрнтянутом голожсни;:, нолярнзованные - в ноложенни, :.;oTOpi;:- с( офветствует нанравлению гротечаклнс. о точ; Цепь контрольных реле 1 ОЛо ке1Л1Я стре (НОВТОр 1Те,ТеЙ) - НЛЮСОВОГО 0 и МПНуеЧ; 37- нроходнт через ко1Пакты o6i:-;ix ;;-:(: реле 31 ; 32. Обмотка статора .1з 1гатсля, лучающая ннтанне но ли11е1М:Ы1 1 пропо 27, 28, 29 с конденсаторамн 15, 16, 17, отсо( нена коь:тактал 11 нусковых рел, трехфазной еети 220 е. По,ил-и(,ьоди 22 Р конденсатора /5 н фаз обмотки /статора, однако постоянная составляюн,;: выпрямленного тока по це1ночке лрохощть н может нз-за на.чпчНЯ конденсатора /,7 п б()Л1 нюго сонротпвлення резистора. Динамическ)е состояние. При г, С .ре.ьо.дстрслкн поворачнваетси стрелочная рукоятка с () на (-) и возбуждается С ре;о-д:ое пусковое реле 33, если стрелка не замкнута Б маршрут (контакт 44) и свободен стрелочный участок (контакт 45) по след; ни: нрвдохранитель 41 контакт (-), контакты реле 35, диод 24, обмотка реле 33, контакты 45, 44, нредохранпте.ть и батарея 40, От ВОзбужденИЯ реле 33 з;;мыкаются его контакты, подключаютцис сбмотку ipe:ie 55. ОднОВремеино за:мыкается контакт, нодключающнй (чсрез диод 26 нмнлтьсом разрядного тока конденсатора 18) Обмотку реле 34, н одновременно па контакте 33 обрывается цепь контрольного реле 3, залгыкаегся .тннейный провод 29. Во3буд1вн1е:е1ся ре.те 35 свопмн контактами меняет порядок фаз иитання от сети 220 в в линейных К1роводах 27 и 28, а возбхДившее ся ре.те 34 замыкает евонми контактами в линейных проводах 27, 28 цепь тока на двнтатель. Цри научавшемся ir,реводе стрелк:и в ириводе раз.мы;;аются контакты 11-12, 13-14, и контро.:ьпое реле лишаетея нульсируютцего тока п от пекает свой р;ейтральный якорь. Повтор;Г1-е,1ь контро.тьного ре.те 36 в:след.стБ11е отпал.ання якорей контрольных реле 31 н 32 от 1ускает ccoii якорь, над ст:релочной рукояткой IaciieT CHJ нальная ламночка нлю-сового ноложепня (на чертеже сигнальные .ламночкн не показаны, так как схема их горения нриията тчикмюй). loe.Te возбуждения 1го,1яризо а :поГо реле 35 его кОНтакты размыкаются и ,ii6j)r,iBaiOT ток нитани:я от батареи 40 реле 33. Обмотка этого реле, а также реле 34 становится, i;a самоблокировку через диод 23 п тнр.стор 39, так как проходяЩий но ,Т11ней}1ым ирозигитм ие.ременный ток агндуктнрует через облюткн ре/ч; 33 н 34 электродвнжушне силы в другнх обмотках. Тнрпстор 39 отнираетея током лииейнсмо оровода 28 н через малогабаритный трансформатор 38, дающий нульсирующее наир/ жение (через резистор и Д1иод 25), нонадаег па у1;оавля1оиц й переход тиристора. После перевода CVIC.TKU в П;рпзоде замыкаются ;-:онтакт : 7-8, 9--10, возникает Hy:i:jCHp 4OHum iOK другого i ai;:paB;ieiiH i (IJT с:ветОВО о на1 ряжеппя /20 в), вызывающий в колтро.ИзНом реле 32 дсребрас:)ван1;е иоляризованного якО|ря 1П rrpir: яже1П1е ней: раль). Замкнувнл еся контакты реле 32 j IH итпруюгцей цспочке у дпода 23 .С1:нл1аюг еамоб юкировку )еле 33, п оно отпускает свой нейтральны;; . Разомк1-1 вшийся в линейном проводе 29 контакт |реле 33 обрв1,вает ток в Г1роводе, а :;ерез замкнувншйея ко1ггакт нодключаегся ;юнтроль1;ое реле 31 с нитаниел от конгроль1ГОГО трансформатора 30. От обрыва тока в проводе 27 реле 34 отнускает якорь, п его KOHiaKTBi отключают ток в . проводах 27 н 28. Возбуждается тювторитель контрольного реле 37, так как замкнут1 1 пейтра.тьные контактг. реле 31 п 32 п поляризованные конTaiiTbi, соответствующие новому (.минусовому) ноложен)И:О стрелки. Над рукояткой загорается ,;ал1ночка мпн сового ноложе; ия стрелк). Перевод, стрелки в плю совое положение аиа.тогичен. В ехеме сиарекной стрелки обмотки двш ателет соедннетгы через 1провода между етрелочными нриводами в обиипт треугольник (для стре.ток с ма.лым хдалеппем от носта уп равлення обмотюн двигате.тей можно соединять в общую звезду). Цень контроля проходит через контрольные контактв 11 -12, 13-/-/ ав1онерек;почате;1ей обоих нрнво.тов, соотвегствуюнп.х одниаковым положениям етре.ток. 11 ip е д r.i е т изо б р е т е н и я i. стройство ун)аг1лепия ет) элект)оириводо: 1, содержащее короткозамкнутый асинхронный двнтатель с нодключепнв ми к нему конденсатором, днодом ш резнстором, на пункте управления - коп рольпыГ1 трансформатор, контрольпое реле, конденсаторы п пусковые реле, обмотки которых через етрелочную рукоятку нодключены к псточннку ннтанпя% а контакты 1вк.тючены в ценв питания обмоткп статора двигателя, пт тча/otiieeci тем, что, с иедью новышепия надежносаи )аботы ) CTpOiicTBa, оно содер/кит донольдггелвгюе контрольное реле, тратк-фор.матор тока п тиристор, iipiniCM о.тии ко.чеи обMOTbJii допо.тните.дьного копт|)о, реле ио.чключён к об.ютке ко1ггро.тьного трансформатора, а другой - к контакту пускового реле, один коисщ нсрвнчной обмоткп трансформатора тока подключён к 11сточнику литания, а другой конец нодключсн к одной из обмоток статора, тиристор подключен иараллсль 10 к обмотке самоудержания одного пз пусковых реле, а унравляющ)й электрод тиристора иодключей к вторичной об мотке трансфор-матора тока, заппдинрованпой диодом и соеднненной иоследовательно с резистором. 5(

2. Устройство по п. 1 отличается тем, что с хронных двигателей спаренной стрелки вклюцелыо повышения надежности уиравлениячены в общий треугольник,

спаренной стрелкой, фазные обмотки асин365287

Г.|ГГ /у . Пост I Линия npuooSff i